Zusammenfassung
Die Abweichung der wirklichen Geschwindigkeit von der ungestörten c0 in irgendeinem Punkt der Flüssigkeit rührt von dem vom Tragflügel erzeugten Wirbelsystem her und kann als Geschwindigkeitsfeld dieses Wirbelsystems berechnet werden. Die allgemeine Natur dieses Wirbelsystems, das die Zirkulation um den Tragflügel und die von seiner Hinterkante abgehenden Wirbelenden umfaßt, ist in 10.2 besprochen worden; die Untersuchung des Kapitels XI liefert eine Methode, die Stärke des Wirbelsystems irgendeines Eindeckers zu bestimmen. Die Untersuchung gründet sich auf die Annahme, daß man den Tragflügel durch eine Auftrieb liefernde Strecke ersetzen kann; die auf diese Annahme aufgebauten Rechnungen versagen offenbar für die Bestimmung der Strömung in unmittelbarer Nachbarschaft des Tragflügels, wo die Profilform das Strombild beeinflußt. In der Nähe des Wirbelgebietes muß man auch das Bestreben der abgehenden Wirbelfläche zum Aufrollen in zwei endliche Wirbel berücksichtigen. Abgesehen von diesen beiden Beschränkungen kann man aus der einfachen Annahme einer Auftriebslinie mit geraden Wirbellinien, die stromabwärts laufen, eine sefriedigerde Darstellung des Strombildes um einen Tragflügel becommen. In großen Entfernungen vom Tragflügel und seinem Wiredlgebiet schließlich wird das Geschwindigkeitsfeld nur vom Aurfrieb des Tragflügels abhängen und unabhängig von der Spannwete und der Auftriebsverteilung sein.
This is a preview of subscription content, log in via an institution.
Buying options
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Learn about institutional subscriptionsPreview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Author information
Authors and Affiliations
Additional information
Besonderer Hinweis
Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Rights and permissions
Copyright information
© 1929 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Glauert, H. (1929). Die Strömung um einen Tragflügel. In: Die Grundlagen der Tragflügel- und Luftschraubentheorie. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-47494-1_12
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-47494-1_12
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-47176-6
Online ISBN: 978-3-642-47494-1
eBook Packages: Springer Book Archive