Zusammenfassung
Die Empfangsgebäude dienen für die Abfertigung der abfahrenden und der ankommenden Reisenden. Der ihnen allen unentbehrliche Raum — abgesehen von den Empfangsgebäuden für Fürstlichkeiten, von denen am Schluß die Rede sein wird, und von den Gebäuden auf Zwischenbahnsteigen, die keine eigentlichen Empfangsgebäude sind, aber im Zusammenhang mit ihnen besprochen werden sollen — ist der Raum für den Fahrkartenverkauf. In einfachster Form besteht er aus einem Raum mit einem oder mehreren Schalterfenstern, an denen die Fahrkarten gelöst werden. Er findet sich in dieser einfachen Gestalt meist bei vorübergehenden und bei nur zeitweilig benutzten Anlagen, wie z. B. bei Orten mit starkem Sonntags- und Ausflugsverkehr. Als Beispiel diene die Anlage in Eichwalde bei Berlin (Abb. 1 u. 2). Häufiger sind jedoch die Anlagen, bei denen zum Schutz der Reisenden der Fahrkartenverkauf sich nicht im Freien, sondern in einem geschützten Raume vollzieht.
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Litrature
Näheres darüber siehe Zentralblatt d. Bauverwaltung 1912 und 1913.
Vgl. Zentralblatt der Bauverwaltung 1907, Nr. 45.
Vgl. Schuhmacher, Die Desinfektion der Eisenbahn-Personenwagen in den Werkstätten. Glasers Annalen für Gewerbe und Bauwesen 1910, S. 29.
Eisenbahn-Nachrichten-Blatt 1907, Nr. 34.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Cornelius, C. (1921). Bauten für den Verkehr. In: Eisenbahn-Hochbauten. Handbibliothek für Bauingenieure, vol 6. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-47432-3_2
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