Zusammenfassung
Über den Wiederaufbau des Hafens Hamburg ist im Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft, Bd. 20/21 (1950/51) in mehreren Aufsätzen berichtet worden, die den Zeitraum vom Ende des zweiten Weltkrieges bis einschließlich 1952 umfaßten. Sozusagen als Fortsetzung der damaligen Berichte wird im folgenden über die weitere bauliche Entwicklung des Hafens einschließlich ihrer verkehrswirtschaftlichen Grundlagen und der Fragen der Hafenplanung bis einschließlich 1963 berichtet.
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Schrifttum
Förster, K.: Die neuen St.-Pauli-Landungsbrücken. Schiff und Hafen 4 (1952) H. 9, S. 331 u. 5 (1953) H. 9, S. 452.
Pohle, W., u. K. Förster: Die Bauwerke des Hamburger Hafens, Jahrb. HTG Bd. 20/21 (1950/51) S. 65.
Rieper, H.-J.: Zur Berechnung von Holzdalben. Schiff und Hafen 13 (1961) S. 1224.
Förster, K.: Die Stahldalben. Ursprung und Entwicklung in drei Jahrzehnten, Jahrb. HTG Bd. 22 (1952/54) S. 181.
Reimer, O.: Berechnung und Konstruktion von Dalben unter besonderer Berücksichtigung des Kraftangriffes unter Wasser. Bautechnik 27 (1950) H. 9, S. 298.
Rinne, H.-G.: Fenderungen im Hafenbau. Jahrb. HTG, Bd. 25/26 (1958/61) S. 158.
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Naumann, KE. et al. (1965). Vom Wiederaufbau und weiteren Ausbau des Hafens Hamburg 1953–1963. In: 1962/63. Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft, vol 27 /28. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-46022-7_6
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