Zusammenfassung
Der Rückblick soll die Linien der Entwicklung in diesem Zeitabschnitt zeigen. Technische Einzelheiten können aus dem Schrifttum, über das am Schluß eine Zusammenstellung angefügt ist, entnommen werden.
This is a preview of subscription content, log in via an institution.
Buying options
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Learn about institutional subscriptionsPreview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Schrifttum
Wiedemann, G.: Wechselbeziehungen zwischen Schiff und Wasserstraße. Im Jahrb. STG 57. Bd., 1963. Berlin/ Göttingen/Heidelberg: Springer 1964, S. 210–221.
Meyer, G.: Seezeichen: In Se wig, Handbuch der Lichttechnik 2. Teil. Berlin: Springer 1938, S. 895ff.
V eitmeyer, L. A.: Leuchtfeuer und Leuchtapparate. München. 1900.
Jacobi, G.: Aus der Geschichte der Leuchtfeuer und Seezeichen, Kiel: A. F. Jensen 1929.
Direction des Phares et Balises: Bibliographie de la Signalisation Maritime. Paris 1933 und Premier Supplément Paris 1937.
Lang, A. W.: Untersuchungen zur Entwicklung des deutschen Seezeichenwesens von seinen Anfängen bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts. 1954, unveröffentlichtes Manuskript.
Rebske, E.: Lampen, Laternen, Leuchten. Stuttgart: Franckh’sche Verlagshandlung 1962.
Körte, W.: Elektrische Wellen im Nebelsignaldienst. Zbl. Bauverw. 1909, Nr. 87.
Bundesverkehrsministerium: Zusammenstellung der Entwicklungsgeschichte der funktechnischen Seezeichen. Unveröffentlicht Bonn: 1962.
Breuer, H.: Die Entwicklung des deutschen Seezeichenversuchswesens. Zbl. Bauverw. 50 (1960) S. 44ff.
Illing, B., u. A. Feyerabend: Über die Bewertung und den Einsatz von Nebelsignalen mit besonderer Beziehung auf die Verhältnisse an den deutschen Küsten. Beitrag Nr. 45 zur 3. Internationalen Seezeichenkonferenz Berlin 1937.
John: Fortschritte in der Entwicklung von Nebelsignalsendern. Beitrag Nr. 37 zur 3. Internationalen Seezeichenkonferenz Berlin 1937.
Brodén: Der Signalapparat „Tyton“. Beitrag Nr. 40 zur 3. Internationalen Seezeichenkonferenz Berlin 1937.
Hecht, H.: Physikalische Grundlagen für den Bau von Schallsendern großer Schalleistungen für Luft und Wasser zum Zwecke der Navigation bei unsichtigem Wetter. Kiel: Elektroakustik 1929.
Illing, B., u. Treplin: Versuche zur Bestimmung der Abhängigkeit der Reichweite von Luftschallsendern von der Tonhöhe. Beitrag Nr. 25/26 zur 2. Internationalen Seezeichenkonferenz Paris 1933.
Hecht, H.: s. [6]. - Hahne mann u. Vokte: Die moderne Entwicklung der Unterwasserschalltechnik. Die Naturwissenschaften 1920, H. 45. - Direction des Phares et Balises: s. [3].
Internationale Seezeichenkonferenz London 1929: Beiträge über Funknebelsignale, einschließlich Gleichgängigkeit der Signale. Kennungen und Zeiten der Sendungen.
Meyer, G., u. A. Leib: Bau und Betrieb von Funkfeuer- und Funkpeilanlagen an Bord. Beitrag Nr. 30 zur 2. Internationalen Seezeichenkonferenz Paris 1933.
Putnam, G. R.: Funkfeuersysteme der Vereinigten Staaten. Beitrag Nr. 32 zur 2. Internationalen Seezeichenkonferenz Paris 1933.
Internationale Seezeichenkonferenz London 1929: Beiträge über schwimmende Seezeichen, Leuchtfeuer und Lichtquellen.
Born: Neue Glühlampen für Leuchttürme. Beitrag Nr. 1 zur 2. Internationalen Seezeichenkonferenz Paris 1933.
Gill: Fortschritte in der Entwicklung elektrischer Glühlampen für Leuchtfeuerzwecke. Beitrag Nr. 13 zur 3. Internationalen Seezeichenkonferenz Berlin 1937.
Bischel: Selbsttätige dieselelektrische Stromerzeuger für Leuchtfeuer und Feuerschiffe. Beitrag Nr. 22 zur 3. Internationalen Seezeichenkonferenz Berlin 1937.
Internationales Funkfeuerabkommen Paris, Juni 1933 und Stockholm, Oktober 1933, nicht veröffentlicht. - Oberkommando der Kriegsmarine: Nautischer Funkdienst 1939.
Accord relatif à un système uniforme de balisage maritime et règlement y annexé. Série des publications de la Société des Nations, VIII Communication et transit. 1936 VIII 11.
Pajunk, Th.: Die Grundsätze für die Bezeichnung der deutschen Küstengewässer. Wasserwirtschaft 45 (1955) Nr. 4, S. 91–96.
Grundsätze für die Bezeichnung der deutschen Küstengewässer. Herausgegeben vom Bundesverkehrsministerium Bonn 1954.
Wiedemann, G.: Die Sicherung der Schiffahrt durch Seezeichen. VDI-Z. 97 (1955) Nr. 22, S. 763–769.
Beiträge der Internationalen Seezeichenkonferenz Paris 1950, Scheveningen 1955, Washington 1960.
Ehrismann, A.,u. P. Ja ins ki: Über die Eignung von Xenon–Hochdrucklampen für Leuchtfeuer. Beitrag 5–2–3 zur 6. Internationalen Seezeichenkonferenz Washington 1960.
Hartung, W.: Leuchtturm Kalkgrund. Beitrag zur 7. Internationalen Seezeichenkonferenz Rom 1965.
Internationale Seezeichenkonferenz Washington 1960. Beiträge zum Abschn. 6 - Schallzeichen.
International Meeting on Radio Aids to Navigation May 1946, Vol. 1, Vol. 2. London: His Majesty’s Stationery Office 1946.
Wiedemann, G.: Funktechnik und Seeverkehr. Im Jahrb. HTG 19. Band, 1941–49. Berlin/Göttingen/Heidelberg: Springer 1957, S. 53–57.
Sandretto, P. C.: Electronic Avigation Engineering. New York: International Telephone and Telegraph Corporation 1958.
Funkortungssysteme für Luft-und Seefahrt. Herausgegeben von Deutsche Gesellschaft für Ortung und Navigation. Dortmund: Verkehrs- und Wirtschaftsverlag Dr. Borgmann 1962.
Regional arrangement concerming maritime Radio Beacons in the European Area of Regeon I. Paris International Telecommunication Union 1957.
Gino c chi o, R.: The Conference of the Reorganisation of Maritime Radio Beacons in the European Area, Paris 1950.
Translation: Journal des Télécommunications Mai 1952 Nr. 5 S. 214ff.
Wylie, F. J.: The use of Radar at sea. London: Hollis and Carter 1952.
Wiedemann, G.: Versuche mit Radar-Landanlagen als neue Technik im Seezeichenwesen. Hansa 90 (1953) S. 2065–66.
International Meeting on Radio Aids to Navigation: s. [17]. - Sandretto, P. C.: s. [18] Chapter 13.
Braun, J. u. Dick: Verfahren zur Berechnung eines Radarechos auf einer Radarbildröhre. Hansa 99 (1962) H. 11.
The Radio Technical Commission for Marine Services: Shore based Harbour Radar Surveillance and Guidance Systems. Paper 44–61/DO-9 Symposium papers delivered at the assembly of the Radio Technical Commission for Marine Services April 6,1961 San Francisco California. Washington 25 DC 1961.
Deutsche Beiträge zur 6. Internationalen Technischen Seezeichenkonferenz Washington 1960.
Herausgeber: Der Bundesminister für Verkehr. Bd. II Abschn. 9. - Elektronik. Bonn 1960.
Regionales Abkommen über den Internationalen Sprech-Seefunkdienst auf Ultrakurzwellen. Den Haag Januar 1957. Übersetzt und herausgegeben vom Bundesministerium für das Post- und Fernmeldewesen. Bonn September 1957.
Wear, H. D.: Fernbedienung von Seezeichen. Beitrag 6–8–2 zur 5. Internationalen Seezeichenkonferenz Scheveningen 1955.
Holm, B., u. S. Alverdal: Zwei ferngesteuerte Leuchttürme — Tjärran und Hällgrund. Beitrag 6–8–3 zur 5. Internationalen Seezeichenkonferenz Scheveningen 1955. — Trinity House: Automatische und Fernschaltung von Seezeichen. Beitrag 6–8–5 zur 5. Internationalen Seezeichenkonferenz Scheveningen 1955. — 6. Internationale Technische Seezeichenkonferenz Washington 1960. Beiträge Abschnitt 7 Automation und Fernwirktechnik.
Wiedemann, G.: Tuber Automation und Rationalisierung im Seezeichenwesen. Hansa 100 (1963) Nr. 3, 5. 299–301.
Fifth International Conference on Lighthouses and other Aids to Navigation Scheveningen 1955. Report of the proceedings 5. 106.
Schlums, J.: Straßenbau und Straßenverkehrstechnik in Forschung, Lehre und Praxis. Straße und Autobahn. Straßenverkehrstechnik 1 (1957) 4. 2. S. 43–47.
Feuchtinger, M. E.: Die Straßenverkehrstechnik als Ingenieuraufgabe. Straße und Verkehr 1959. Dortmund: Verkehrs- und Wirtschaftsverlag, S. 135–144.
Lentzbach, W.: Der Straßenbau- und Verkehrsingenieur und die Ordnung und Regelung des Verkehrs. In Verkehrstechnik und Verkehrsordnung. H. 8 der Schriftenreihe Straßenbau, Verkehrstechnik und Verkehrssicherheit. Köln: HUK 1962, S. 5–14.
W epster, A., u. G. Verploegh: The weather routing of merchant ships. The journal of the Institute of Navigation. London Vol. 16 (1963) No. 4., S. 389–413.
Haussen, G. L., u. R. W. James: Optimum shipping Routeing. The Journal of the Intsitute of Navigation. London Vol. XIII (1960) No. 3, S. 253–272.
Wiedemann, G.: s. [1].
Sohnke, F.: Kollisionsschutzwege in der Straße von Dover. Hansa 99 (1962) No. 21, S. 2183–2185.
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 1965 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this paper
Cite this paper
Wiedemann, G. (1965). Seezeichenwesen. In: 1962/63. Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft, vol 27 /28. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-46022-7_13
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-46022-7_13
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-46023-4
Online ISBN: 978-3-642-46022-7
eBook Packages: Springer Book Archive