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Ein sicherheitsgerichteter Feldbus

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Sicherheitsgerichtete Echtzeitsysteme

Zusammenfassung

Ein sicherheitsgerichteter Feldbusmit besonderen Echtzeiteigenschaften,wie siemarktgängige Systeme bisher nicht aufweisen, wird vorgestellt. Durch kombinierten Einsatz diverser Maßnahmen zur Sicherung der Datenübertragung, zur Signalcodierung und -detektierung, zur Fehlererkennbarkeit und -korrigierbarkeit mittels Datencodierung sowie durch Verwendung von Doppelringbussen und Summenrahmentelegrammen lässt es sich weitestgehend vermeiden, Telegrammübertragungen im Fehlerfalle wiederholen zu müssen. Weiterhin wird gezeigt, wie die Knoten an Ringbussen zeitlich synchronisiert werden können.

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Notes

  1. 1.

    Dieses Kapitel beruht auf den Patenten [3, 4] und dem Buch [5].

  2. 2.

    CRC – Cyclic Redundancy Check

  3. 3.

    ISO – International Standardisation Organization

  4. 4.

    OSI – Open System Interconnection

  5. 5.

    CIM – Computer Integrated Manufactoring

  6. 6.

    ARQ – error detection with Automatic ReQuest repeat

  7. 7.

    FSK – Frequency-Shift-Keying

  8. 8.

    FFT – Fast Fourier Transformation

  9. 9.

    DTMF – Dual Tone Multiple Frequency

  10. 10.

    DFT – Discrete Fourier Transformation

  11. 11.

    SNR – Signal to Noise Ratio

  12. 12.

    FIR – Finite Impulse Response

  13. 13.

    SNR – Signal to Noise Ratio

  14. 14.

    AWGN – Add White Gaussian Noise

  15. 15.

    FEC – Forward Error Coding

  16. 16.

    FDDI – Fibre Distributed Data Interface

  17. 17.

    Ein gesichertes Daten-Nibble beinhaltet 4 Daten- und 3 Korrekturbits = 7 Bits

Literatur

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© 2013 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

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Halang, W.A., Konakovsky, R.M. (2013). Ein sicherheitsgerichteter Feldbus. In: Sicherheitsgerichtete Echtzeitsysteme. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-37298-8_14

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-37298-8_14

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  • Publisher Name: Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-642-37297-1

  • Online ISBN: 978-3-642-37298-8

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