Innovative Luftverkehrsinfrastruktur und Flugzeugkonzepte

Zusammenfassung

Der Luftverkehr (die Flugbewegungen) soll sich in den nächsten Jahren verdoppeln bis verdreifachen. Bei den derzeitigen Engpässen im europäischen Luftraum und auf den europäischen Verkehrsflughäfen ist das praktisch nicht vorstellbar. In Kenntnis dieser Fakten hat die Europäische Union die Initiative ergriffen und im Rahmen eines europäischen Programms eine Rekonfigurierung des europäisch zersplitterten Luftraumes initiiert. Das Projekt hat den Oberbegriff „Single European Sky“. Das heißt die derzeit nationalen Lufträume sollen in einen einzigen europäischen Luftraum überführt werden. Dieser europäische Luftraum der Zukunft wird aus so genannten „Functional Blocks of Airspace“ bestehen, die sich nicht an Landesgrenzen, sondern sich an den maßgeblichen europäischen Verkehrsströmen orientieren. Dem Single European Sky Projekt ist ein Forschungs- und Entwicklungsprogramm unterlegt, das den Namen SESAR (Single European Sky Air Traffic Management Research) trägt. Das SESAR Programm ist eine konsequente Weiterentwicklung und Erweiterung des EATCHIP Programms (European Air Traffic Control Harmonisation and Integration Programme) der EUROCONTROL (Europäischen Organisation zur Sicherung der Luftfahrt) der 90er- Jahre, das die technologischen Fortschritte in den Bereichen Flugsicherung (Kommunikation, Navigation, und Überwachung) und der Flugführung (Automatisierung) in innovativer Weise berücksichtigt. Der europäische ATM Master Plan (ATM = Air Traffic Management) ist im Wesentlichen zu sehen im Kontext der Ziele der Vision 2020 und berücksichtigt die ATM 2000 + Strategie, den Mid-Term European Common Implementation Plan (ECIP) sowie die strategische Forschungsagenda des Advisory Council for Aeronautics Research in Europe (ACARE SRA), einschließlich der angedachten Konfiguration des Single European Sky.