Zusammenfassung
Das klassische lineare Einspurmodell (Riekert und Schunk 1940) gestattet es, die Querdynamik eines Kraftfahrzeugs näherungsweise aber gleichwohl physikalisch plausibel zu beschreiben, s. (Abb. 10.1).
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Literatur
Ammon D (1997) Modellbildung und Systementwicklung in der Fahrzeugdynamik. B. G. Teubner
Gipser M (1999) Systemdynamik und Simulation. B. G. Teubner, Stuttgart
Orend R (2007) Integrierte Fahrdynamikregelung mit Einzelradaktorik. Shaker Verlag, Aachen
Öttgen O (2005) Zur modellgestützten Entwicklung eines mechatronischen Fahrwerkregelungssystems für Personenkraftwagen. Dissertation. Fortschrittberichte VDI, Reihe 12, Nr. 610. Universität Duisburg-Essen. VDI-Verlag, Düsseldorf
Riekert P, Schunk TE (1940) Zur Fahrmechanik des gummibereiften Kraftfahrzeugs. Ingenieur-Archiv 11:210–224
Willumeit HP (1998) Modelle und Modellierungsverfahren in der Fahrzeugdynamik. B. G. Teubner, Stuttgart/Leipzig
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Rights and permissions
Copyright information
© 2013 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Schramm, D., Hiller, M., Bardini, R. (2013). Einspurmodelle. In: Modellbildung und Simulation der Dynamik von Kraftfahrzeugen. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-33888-5_10
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-33888-5_10
Published:
Publisher Name: Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-33887-8
Online ISBN: 978-3-642-33888-5
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)