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Handbuch Eisenbahninfrastruktur pp 239–306Cite as

Weichen

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Zusammenfassung

Weichen sind ein kennzeichnendes Merkmal spurgeführter Verkehrssysteme wie der Eisenbahn, weil ohne Weichen nicht die Spur gewechselt werden kann. Dabei treten, abhängig von der Geschwindigkeit und der Masse der Fahrzeuge, hohe vertikale und horizontale Belastungen auf, die durch entsprechend ausgefeilte und bewährte Konstruktionen aufgenommen und abgeleitet werden. Gleichwohl sind Weichen die am höchsten belasteten Elemente der Fahrbahn, die entsprechend hohe Instandhaltungsaufwendungen verursachen. Da Weichen gestellt und gesichert werden müssen, sind sie auβerdem ein wesentliches Element der Sicherungstechnik. Für den Einbau und die Instandhaltung der Weichen gibt es - je nach Bedeutung der betroffenen Gleise - unterschiedlich aufwendige und leistungsfähige Verfahren und Prozesse.

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Notes

  1. 1.

    herkömmliche Bezeichnung; neue Bezeichnungsweise nach EN 13674: 60 E1 oder 60 E2, abhängig von Schienenkopfkontur.

  2. 2.

    Zweiggleisradius r0 muss größer sein als der Radius des Stammgleises (nach außen abzweigende Innenbogenweiche).

  3. 3.

    allerdings ggf. zu Lasten einer Geschwindigkeitsbeschränkung im anderen Weichenstrang, weil ja die Geschwindigkeit im Stammgleis einer Einfachen Weiche (theoretisch) unbegrenzt ist.

  4. 4.

    Da diese Weiche nicht durch Biegen einer einfachen Weiche entsteht und der Radius r = 215 m dem tatsächlichen Radius entspricht (nicht dem der Weichengrundform), wird diese Weiche auch als „Zweibogenweiche“ bezeichnet.

  5. 5.

    Zwei gekürzte Regelschwellen je 2,20 m und 10 cm Schotter ergeben einen Gleisabstand von 2,30 m.

  6. 6.

    Bei einer indirekten Schienenbefestigung werden die Schienen auf einer Zwischenplatte (z. B. mittels Hakenschrauben auf einer Rippenplatte) und die Zwischenplatte mittels Schwellenschrauben auf der Schwelle befestigt. Bei einer direkten Befestigung werden die Schienen von den Schwellenschrauben gehalten.

  7. 7.

    Die elastische Lagerung dient der Reduktion der Vertikalkräfte bei höheren Geschwindigkeiten.

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Authors and Affiliations

  1. 64342, Seeheim-Jugenheim, Deutschland

    Ekkehard Lay Dipl.-Ing

  2. R²-railconsult GmbH, 46325, Borken, Deutschland

    Reinhold Rensing Dipl.-Ing.

Authors
  1. Ekkehard Lay Dipl.-Ing
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  2. Reinhold Rensing Dipl.-Ing.
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Editors and Affiliations

  1. Betonschwellenindustrie e.V., Berlin, Germany

    Lothar Fendrich

  2. Institut für Bahnsysteme und Öffentliche Professur für Gestaltung von Bahnanlagen, TU Dresden, Dresden, Germany

    Wolfgang Fengler

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© 2013 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

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Lay, E., Rensing, R. (2013). Weichen. In: Fendrich, L., Fengler, W. (eds) Handbuch Eisenbahninfrastruktur. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-30021-9_5

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  • Publisher Name: Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-642-30020-2

  • Online ISBN: 978-3-642-30021-9

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