Zusammenfassung
Das Kapitel beschreibt die wichtigsten, bahnbetrieblichen Telekommunikationstechnologien aus Sicht eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens. Der Schwerpunkt liegt dabei auf den Systemen der Sprach- und Datenkommunikation, die bei der DB Netz AG im Einsatz sind und welche die Abwicklung des Bahnbetriebs direkt unterstützen. Es wird darüber hinaus dargestellt, wie europäischen Regelungen zur Interoperabilität und neue Anforderungen aus dem Eisenbahnbetrieb die Entwicklung in jüngster Vergangenheit beeinflusst haben bzw. in welche Richtung die Technologieentwicklung in naher Zukunft zeigt.
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Notes
- 1.
Bahnselbstanschluss-Anlagen.
- 2.
Integrated Services, Digital Network. Netztechnologie zur Integration von Sprach- und Datendiensten.
- 3.
Virtual Private Network.
- 4.
Voice over Internet Protokoll, Internettelefonie.
- 5.
Indirekt besteht der Nutzen, dass diese Anschlüsse im Rahmen von Rückfallkonzepten für die bahnbetriebliche Kommunikation Verwendung finden können.
- 6.
Subscriber Identity Module.
- 7.
Union Internationale des Chemins de fer
- 8.
Global System for Mobile Communications – Rail(way) (GSM-R oder GSM-Rail).
- 9.
Home Location Register.
- 10.
Mobile Station International ISDN Number.
- 11.
„Geschickt“ heißt, dass Interkanal-Modulationseffekte möglichst geringe Auswirkungen haben.
- 12.
Neuere analoge RF-Anlagen nutzen auch Bahnfrequenzen im 2-m- oder 70-cm-Band.
- 13.
Liste ohne Anspruch auf Vollständigkeit.
- 14.
Liste ohne Anspruch auf Vollständigkeit.
- 15.
Siehe Abschn. 17.6.
- 16.
Pulse Code Modulation.
- 17.
Synchrone Digitale Hierarchie/Plesiochrone Digitale Hierarchie.
Literatur
Allgemeines Eisenbahngesetz vom 27. Dezember 1993 (BGBl. I S. 2378, 2396; 1994 I S. 2439), das zuletzt durch Artikel 1 des Gesetzes vom 12. September 2012 (BGBl. I S. 1884) geändert worden ist
Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung vom 8. Mai 1967 (BGBl. 1967 II S. 1563), die zuletzt durch Artikel 1 der Verordnung vom 25. Juli 2012 (BGBl. I S. 1703) geändert worden ist
Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union (AEUV), Fassung aufgrund des am 1.12.2009 in Kraft getretenen Vertrages von Lissabon (Konsolidierte Fassung bekanntgemacht im ABl. EG Nr. C 115 vom 9.5.2008, S. 47)
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Richtlinie des Eisenbahn Bundesamtes zu Anforderungen des Brand- und Katastrophenschutzes an den Bau und den Betrieb von Eisenbahntunneln, Stand: 01.07.2008. Verfügbar über http://www.eba.bund.de
Kuhn H-A (2010) DBMAS – Neue Anwendungsplattform für die Infrastrukturüberwachung. Signal + Draht (10), Ausgabe 7 + 8/2010. Verlag Eurailpress Hamburg
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Schnurrer, T. (2013). Bahnbetriebliche Telekommunikationstechnik. In: Fendrich, L., Fengler, W. (eds) Handbuch Eisenbahninfrastruktur. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-30021-9_17
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