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Leit- und Sicherungstechnik

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Handbuch Eisenbahninfrastruktur

Zusammenfassung

Dass der Schienenverkehr eines der sichersten Verkehrsmittel ist, liegt unter anderem daran, dass viele Prozesse wie z. B. die Fahrwegsicherung technisch mit hoher Zuverlässigkeit gesteuert werden. Um das zu erreichen, bedarf es ausgefeilter Verfahren und Techniken, die die Anforderungen des Bahnbetriebs mit Mitteln der Automatisierungstechnik unter Beachtung der Sicherheitswissenschaft realisieren. Dabei lassen sich nicht alle Aufgaben technisch umsetzen – der Mensch wird immer Teil des Systems bleiben – doch ist die Sicherheit höher, je weniger sicherheitsrelevante Aufgaben beim Menschen verbleiben. Die Steuerung und Sicherung des Bahnbetriebs basiert auf den Grundsätzen der Eisenbahnbetriebsführung und geschieht mittels der Leit- und Sicherungstechnik.

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Notes

  1. 1.

    CH: Schweiz, D: Deutschland, A: Österreich

  2. 2.

    Zugfolgestelle: Betriebsstelle, durch die die Zugfolge auf der freien Strecke geregelt wird. Einer Zugfolgestelle entspricht anlagenseitig die Einrichtung einer Blockstelle.

  3. 3.

    Zugmeldestelle: Betriebsstelle, durch die die Reihenfolge der Züge auf der freien Strecke geregelt wird.

  4. 4.

    Fail-Safe: Eigenschaft eines Systems, im Fall eines Fehlers zur sicheren Seite auszufallen.

Dauksagung

Der Autor dankt folgenden Personen für ihre Unterstützung: Dr.-Ing. Gregor Theeg (Siemens), Dr.-Ing. Robert Leemann (SBB), Dipl.-Ing. Dr.-techn. Andreas Schöbel (TU Wien)

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© 2013 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

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Maschek, U. (2013). Leit- und Sicherungstechnik. In: Fendrich, L., Fengler, W. (eds) Handbuch Eisenbahninfrastruktur. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-30021-9_10

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  • Publisher Name: Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-642-30020-2

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