Zusammenfassung
Seit Beginn der neunziger Jahre erfährt die Luftfahrt-Industrie weltweit ein neues Phänomen. Zunehmend gewinnen „Billigfluglinien (so genannte „Low Cost“- oder „No Frill“-Airlines) Marktanteile in Kundensegmenten, die zuvor ausschließlich mit klassischen Fluglinien, wie Lufthansa, SWISS, Air France, British Airways und anderen namhaften Linien geflogen sind. Anfangs wurden hier zunächst durch Niedrigpreisangebote ausschließlich neue Märkte erschlossen. Nach Etablieren dieser Art des Fliegens ohne Anschlussflug-Garantie, Durchabfertigung bis zum Zielflughafen im Falle von Zwischenstopps, automatischem Gepäcktransport sowie der fehlenden Möglichkeit, einen Flug flexibel umzubuchen, werden seit Ende der neunziger Jahre zunehmend auch Geschäftsreisende auf diese vermeintlich kostengünstige Art des Fliegens aufmerksam.
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Literatur
Inventory: Datenbank, die alle Flugrouten, Preise und aktuelle Auslastungen der Flugzeuge beinhaltet.
Codeshare: Eine Fluggesellschaft bietet mit eigener Flugnummer (Code) einen Flug an, den eine andere Airline ausführt. Dies geschieht auf Strecken, die aus Gründen der Rentabilität nicht in das eigene Streckennetz der erstgenannten Fluggesellschaft aufgenommen werden.
Middleware dient der Integration von Systemen, sodass diese notwendige Daten untereinander austauschen können, wobei die Logik des Datenaustausches flexibel festgelegt ist.
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Ganswindt, C. (2004). Konsolidierung von IT-Plattformen ... ... am Beispiel der Deutschen Lufthansa AG und ihrer Allianzpartner. In: Dietrich, L., Schirra, W. (eds) IT im Unternehmen. Xpert.press. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-18674-5_7
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