Zusammenfassung
Ein Automobil-Kunde, der wegen Knarzen, Klappern usw., den so genannten Störgeräuschen in die Werkstatt fährt, hat das Gefühl, ein schlechtes Produkt zu besitzen und ärgert sich! Durch Reduzierung von Motor-, Abroll-, und Windgeräuschen wurden Ende der „Neunziger“ Jahre die Fahrzeuge im Innenraum immer leiser, so dass Geräusche, die vorher verdeckt wurden, jetzt als störende Geräusche für Fahrer und Mitfahrer hervortreten.1
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Notes
- 1.
In den folgenden Inhalten dieses Kapitels wurden die Bücher „Mit allen Sinnen – Das große Buch der Störgeräuschakustik“ ISBN 3-935861-09-5 und der englischen Ausgabe „With all senses“ Wjr-Verlag, ISBN 3-935659-62-8 sowie „Shaker-Systeme“ Wjr-Verlag, ISBN 3-935659-65-2 als auch „Störgeräuschakustik (2010)“ Wjr-Verlag, ISBN 3-935659-67-9 wiederholt zitiert. Zur besseren Lesbarkeit des Textes wurde auf einen permanenten Verweis auf diese Literaturquellen verzichtet.
- 2.
Autor unbekannt
Literatur
Störgeräuschakustik (2010) ISBN 3-935659-67-9
VDA 230-206: Examination of the stick-slip behaviour of material parts(Beschreibung: Teil 1 (Mai 2005): Untersuchung des Stick-Slip-Verhaltens von Materialpaarungen, Allgemeiner Teil 2 (Mai 2005): Untersuchung des Stick-Slip-Verhaltens von Materialpaarungen, Spezifischer Teil - Leder gegen Leder Teil 3 (November 2007): Untersuchung des Stick-Slip-Verhaltens von Materialpaarungen, Spezifischer Teil - Kunststoffbahnen gegen Kunststoffbahnen (nur als Gesamtwerk Teil 1–3 erhältlich))
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© 2010 Springer-Berlin Heidelberg
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Steinberg, K.F. (2010). Charakterisierung von Störgeräuschen. In: Genuit, K. (eds) Sound-Engineering im Automobilbereich. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-01415-4_5
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Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
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Online ISBN: 978-3-642-01415-4
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