Auszug
Im Folgenden wird über die wichtigsten Ergebnisse einer Wegebuchuntersuchung berichtet, die im Rahmen des Forschungs- und Entwicklungsvorhabens „Auswirkungen neuer Arbeitskonzepte und insbesondere von Telearbeit auf das Verkehrsverhalten“3 des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (BMVBW) in den Jahren 1998 und 1999 zu gleichen Teilen vom Psychologischen Institut der Universität Tübingen und dem Institut für Straßen- und Verkehrswesen der Universität Stuttgart durchgeführt wurde. Die vollständige Studie ist zugänglich (Vogt et al. 2001).
Unter Mitarbeit des Projektteams Prof. Dr. W. R. Glaser, Dr. M. O. Glaser, Dipl.-Psych. T. Kuder.
Unter Mitarbeit des Projektteams Dr.-Ing. W. Vogt, Dipl.-Ing. S. Denzinger.
Forschungs- und Entwicklungsvorhaben FE-Nr. 77 415/1997.
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Literatur
Chlond, B., Lipps, O. und Zumkeller, D. (1996): Auswertung der Paneluntersuchung zum Verkehrsverhalten. Schlussbericht. Institut für Verkehrswesen Universität Karlsruhe (TH).
Kitamura, R., Goulias, K. G. und Pendyala, R. M. (1991): Telecommuting and Travel Demand: An Impact Assessment for the State of California Telecommute Pilot Project Participants. University of California Research Report UCD-TRG-RR-90-8. Davis. CA, U.S.A.
Pendyala, R. M., Goulias, K. G. und Kitamura, R. (1991): Impact of Telecommuting on Spatial and Temporal Patterns of Household Travel. In: Transportation, 18, S. 383–409.
Vogt, W., Denzinger, S., Glaser, W. R., Glaser, M. O. und Kuder, T. (2001): Auswirkungen neuer Arbeitskonzepte und insbesondere von Telearbeit auf das Verkehrsverhalten, Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen Bergisch Gladbach, Mensch und Sicherheit M 128, ISBN 3 89701 664 8. Bremerhaven.
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Glaser, W.R., Vogt, W. (2004). Auswirkungen der Telearbeit auf das Verkehrsverhalten. In: Auswirkungen der virtuellen Mobilität. Mobilitätsverhalten in der Freizeit. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-540-76793-0_23
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