Skip to main content
SpringerLink
Log in

Belastung von Motorbauteilen

  • Chapter
Handbuch Dieselmotoren

Part of the book series: VDI-Buch ((VDI-BUCH))

  • 12k Accesses

Auszug

Die Ermittlung der wirksamen Lasten im Dieselmotor ist für die Auslegung der einzelnen Motorkomponenten und Baugruppen von entscheidender Bedeutung. Die Bestimmung der Beanspruchung ist dabei eine wichtige Voraussetzung für die Dimensionierung der Bauteile. Sie bildet die Grundlage bei der Bestimmung der geometrischen Abmessungen, des zu verwendenden Werkstoffs oder auch des anzuwendenden Fertigungsverfahrens. Damit kommt der Belastungsanalyse im Entwicklungsprozess eine wichtige Rolle bei der Kosten-und Kapazitätsabschätzung zu und bestimmt wesentlich die Zuverlässigkeit des Dieselmotors.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Log in via an institution
Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 139.00
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literatur

  1. Verein Deutscher Ingenieure (Hrsg.): Systematische Berechnung hochbeanspruchter Schraubverbindungen. Düsseldorf: VDI 2230 (2003) 2

    Google Scholar 

  2. Pflaum, W.; Mollenhauer, K.: Der Wärmeübergang in der Verbrennungskraftmaschine. Wien/New York: Springer 1977

    Google Scholar 

  3. Maas, H.; Klier, H.: Kräfte, Momente und deren Ausgleich in der Verbrennungskraftmaschine. In: Die Verbrennungskraftmaschine. Bd. 2 Wien/New York: Springer 1981

    Google Scholar 

  4. Bathe, K.-J.: Finite-Element-Methoden. Berlin/Heidelberg/New York: Springer 2002

    Google Scholar 

  5. Keil, S.: Beanspruchungsermittlung mit Dehnungsmessstreifen. Lippstadt: Cuneus-Verlag 1995

    Google Scholar 

  6. Robertson, R.-E.; Schwertassek, R.: Dynamics of Multibody Systems. Berlin/Heidelberg/New York: Springer 1988

    Google Scholar 

  7. Issler, L.; Ruoß, H.; Häfele, P.: Festigkeitslehre Grundlagen. Berlin/Heidelberg/New York: Springer 2003

    Google Scholar 

  8. Radaj, D.: Ermüdungsfestigkeit. Berlin/Heidelberg/ New York: Springer 2003

    Google Scholar 

  9. Naubereit, H.; Weiher, J.: Einführung in die Ermüdungsfestigkeit. München/Wien: Hanser 1999

    Google Scholar 

  10. Forschungskuratorium Maschinenbau (FKM): Rechnerischer Festigkeitsnachweis für Maschinenbauteile. 4. Aufl. Frankfurt: VDMA-Verlag 2002

    Google Scholar 

  11. Forschungskuratorium Maschinenbau (FKM): Bruchmechanischer Festigkeitsnachweis. 3. Aufl. Frankfurt: VDMA-Verlag 2006

    Google Scholar 

  12. Broichhausen, J.: Schadenskunde — Analyse und Vermeidung von Schäden in Konstruktion, Fertigung und Betrieb. München/Wien: Hanser 1985

    Google Scholar 

  13. Zima, S.; Greuter, E.: Motorschäden. Würzburg: Vogel 2006

    Google Scholar 

  14. Barba, C.; Burkhardt, C.; Boulouchos, K.; Bargende, M.: A Phenomenological Combustion Model for Heat Release Rate Prediction in High-Speed Di Diesel Engines With Common-Rail Injection. SAE-Paper 2933 (2000) 1

    Google Scholar 

  15. Bargende, M.; Hohenberg, G.; Woschni, G.: Ein Gleichungsansatz zur Berechnung der instationären Wandwärmeverluste im Hochdruckteil von Ottomotoren. 3. Tagung: Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors. Graz 1991

    Google Scholar 

  16. Bargende, M.: Ein Gleichungsansatz zur Berechnung der instationären Wandwärmeverluste im Hochdruckteil von Ottomotoren. Diss. TU Darmstadt 1991

    Google Scholar 

  17. Bargende, M.: Berechnung und Analyse innermotorischer Vorgänge. Vorlesungsmanuskript Universität Stuttgart 2006

    Google Scholar 

  18. Bendersky, D.: A Special Thermocouple for Measuring Transient Temperatures. ASME-Paper 1953

    Google Scholar 

  19. Chiodi, M.; Bargende, M.: Improvement of Engine Heat Transfer Calculation in the three dimensional Simulation using a Phenomenological Heat Transfer Model. SAE-Paper 3601 (2001) 1

    Google Scholar 

  20. Eichelberg, G.: Zeitlicher Verlauf der Wärmeübertragung im Dieselmotor. Z. VDI 72, Heft 463 (1928)

    Google Scholar 

  21. Eiglmeier, C.; Lettmann, H.; Stiesch, G.; Merker, G.P.: A Detailed Phenomenological Model for Wall Heat Transfer Prediction in Diesel Engines. SAE-Paper 3265 (2001) 1

    Google Scholar 

  22. Elser, K.: Der instationäre Wärmeübergang im Dieselmotor. Diss. ETH Zürich 1954

    Google Scholar 

  23. Enomoto, Y.; Furuhama, S.; Takai, M.: Heat Transfer to Wall of Ceramic Combustion Chamber of Internal Combustion Engine. SAE Paper 865022 (1986)

    Google Scholar 

  24. Enomoto, Y.; Furuhama, S.: Measurement of the instantaneous surface temperature and heat loss of gasoline engine combustion chamber. SAE-Paper 845007 (1984)

    Google Scholar 

  25. Fieger, J.: Experimentelle Untersuchung des Wärmeüberganges bei Ottomotoren. Diss. TU München 1980

    Google Scholar 

  26. Filipi, Z.S. et al.: New Heat Transfer Correlation for An Hcci Engine Derived From Measurements of Instantaneous Surface Heat Flux. SAE-Paper 2996 (2004) 1

    Google Scholar 

  27. Gerstle, M.: Simulation des instationären Betriebsverhaltens hoch aufgeladener Vier-und Zweitakt-Dieselmotoren. Diss. Uni Hannover 1999

    Google Scholar 

  28. Haas, S.; Berner, H.-J.; Bargende, M.: Potenzial alternativer Dieselbrennverfahren. Motortechnische Konferenz Stuttgart, Juni 2006

    Google Scholar 

  29. Haas, S.; Berner, H.-J.; Bargende, M.: Entwicklung und Analyse von homogenen und teilhomogenen Dieselbrennverfahren. Tagung Dieselmotorentechnik TAE Esslingen 2006

    Google Scholar 

  30. Hohenberg, G.: Experimentelle Erfassung der Wandwärme von Kolbenmotoren. Habilitationsschrift Graz 1980

    Google Scholar 

  31. Hohenberg, G.: Advanced Approaches for Heat Transfer Calculations. SAE-Paper 790825 (1979)

    Google Scholar 

  32. Klell, M., Wimmer, A.: Die Entwicklung eines neuartigen Oberflächentemperaturaufnehmers und seine Anwendung bei Wärmeübergangsuntersuchungen an Verbrennungsmotoren. Tagung: Der Arbeitsprozess der Verbrennungsmotors. Graz 1989

    Google Scholar 

  33. Kolesa, K.: Einfluss hoher Wandtemperaturen auf das Brennverhalten und insbesondere auf den Wärmeübergang direkteinspritzender Dieselmotoren. Diss. TU München 1987

    Google Scholar 

  34. Kozuch, P.: Ein phänomenologisches Modell zur kombinierten Stickoxid-und Rußberechnung bei direkteinspritzenden Dieselmotoren. Diss. Uni Stuttgart 2004

    Google Scholar 

  35. Merker, G.; Schwarz, C.; Stiesch, G.; Otto, F.: Verbrennungsmotoren, Simulation der Verbrennung und Schadstoffbildung. 2. Aufl. Wiesbaden: Teubner 2004

    Google Scholar 

  36. Nusselt, W.: Der Wärmeübergang in der Verbrennungskraftmaschine. Forschungsarbeiten auf dem Gebiet des Ingenieurwesens. 264 (1923)

    Google Scholar 

  37. Pischinger, R.; Klell, M.; Sams, T.: Thermodynamik der Verbrennungskraftmaschine. 2. Aufl. Wien/New York: Springer 2002

    Google Scholar 

  38. Sargenti, R.; Bargende, M.: Entwicklung eines allgemeingültigen Modells zur Berechnung der Brennraumwandtemperaturen bei Verbrennungsmotoren. 13. Aachener Kolloquium Fahrzeug-und Motorentechnik 2004

    Google Scholar 

  39. Schubert, C.; Wimmer, A.; Chmela, F.: Advanced Heat Transfer Model for CI Engines. SAE-Paper 0695 (2005) 1

    Google Scholar 

  40. Schwarz, C.: Simulation des transienten Betriebsverhaltens von aufgeladenen Dieselmotoren. Diss. TU München 1993

    Google Scholar 

  41. Sihling, K.: Beitrag zur experimentellen Bestimmung des instationären, gasseitigen Wärmeübergangskoeffizienten in Dieselmotoren. Diss. TU Braunschweig 1976

    Google Scholar 

  42. Vogel, C.: Einfluss von Wandablagerungen auf den Wärmeübergang im Verbrennungsmotor. Diss. TU München 1995

    Google Scholar 

  43. Wiedenhoefer, J.; Reitz, R.D.: Multidimensional Modelling of the Effects of Radiation and Soot Deposition in Heavy-Duty Diesel Engines. SAE-Paper 0560 (2003) 1

    Google Scholar 

  44. Wimmer, A.; Pivec, R.; Sams, T.: Heat Transfer to the Combustion Chamber and Port Walls of IC Engines — Measurement and Prediction. SAE-Paper 0568 (2000) 1

    Google Scholar 

  45. Woschni, G.: Die Berechnung der Wandverluste und der thermischen Belastung von Dieselmotoren. MTZ 31 (1970) 12

    Google Scholar 

  46. Woschni, G.; Zeilinger, K.; Huber, K.: Wärmeübergang im Verbrennungsmotor bei niedrigen Lasten. FVV-Vorhaben R452 (1989)

    Google Scholar 

  47. Woschni, G.: Beitrag zum Problem des Wärmeüberganges im Verbrennungsmotor. MTZ 26 (1965) 11, S. 439

    Google Scholar 

  48. Woschni, G.: Gedanken zur Berechnung der Innenvorgänge im Verbrennungsmotor. 7. Tagung: Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotor. Graz 1999

    Google Scholar 

  49. Zapf, H.: Beitrag zur Untersuchung des Wärmeüberganges während des Ladungswechsels im Viertakt-Dieselmotor. MTZ 30 (1969) S. 461ff.

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. MAN Diesel SE, Augsburg

    Dietmar Pinkernell

  2. IVK-Universität, Stuttgart

    Michael Bargende (Prof. Dr.-Ing.)

Authors
  1. Dietmar Pinkernell
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. Michael Bargende
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2007 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

About this chapter

Cite this chapter

Pinkernell, D., Bargende, M. (2007). Belastung von Motorbauteilen. In: Handbuch Dieselmotoren. VDI-Buch. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-540-72165-9_7

Download citation

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation