Modellierung und Analyse trimodaler Seehafenhinterlandverkehre unter Einsatz eines intermodalen geographischen Informationssystems

Zusammenfassung

Trimodale Transportketten für containerisierte Seehafenhinterlandverkehre bieten eine wesentliche Möglichkeit das Transportvolumen der Binnenschifffahrt im Containerverkehr weiter zu steigern und die Bedeutung der Binnenhäfen als trimodale Hinterland-Hubs auszubauen. Die Wettbewerbsfähigkeit trimodaler Transportketten im Verhältnis zu alternativen Transportangeboten wird aber häufig in Frage gestellt. Basierend auf dieser Ausgangsfragestellung wurde eine geeignete Modellierungsmethode entwickelt, welche die Prozesskettenanalyse trimodaler Seehafenhinterlandverkehre mit dem Einsatz geographischer Informationssysteme (GIS) für intermodale Transporte verbindet. Aus der detaillierten Prozessanalyse intermodaler Seehafenhinterlandverkehre werden die notwendigen Erweiterungen heutzutage verfügbarer GIS im Verkehrsbereich zur Berücksichtigung der verkehrsträgerspezifischen Infrastrukturrestriktionen definiert. Diese ermöglichen zukünftig eine wesentlich weitergehende Nutzung von GIS als Wissensbasis für die Planung intermodaler Transportnetze. Über die Entwicklung von Kalkulationsschemata für die detaillierte Abbildung der Prozesszeiten und -kosten kombinierter Seehafenhinterlandverkehre konnten ferner umfangreiche Szenarien trimodaler Transportketten berechnet werden. Die Ergebnisse zeigen, dass für einen großen Anteil der in Containern transportierten Güter, von geringwertigen Massengütern bis hin zu relativ hochwertigen Elektronikgütern, trimodale Transportketten gegenüber dem durchgehenden Schienentransport wettbewerbsfähig sind.