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Part of the book series: Hamburg Studies on Maritime Affairs ((HAMBURG,volume 6))

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Literatur

  1. Mitteilung der Kommission der Europäischen Gemeinschaften vom 6.12.2000 an das Europäische Parlament und den Rat über ein zweites Paket von Maßnahmen der Gemeinschaft für die Sicherheit der Seeschifffahrt im Anschluss an den Untergang des Öltankschiffs Erika, KOM (2000), 802 endg.; siehe generell zu aktuellen europäischen Maßnahmen Nesterowicz, TMLJ 2004, 29 ff. und Jenisch, WMU J. Mar. Aff. 2004, 67 ff.

    Google Scholar 

  2. Zur Einbettung der Haftung-und Entschädigungsfragen in den Gesamtkontext der Maßnahmen siehe Neild, Int. M. L. 2000, 252 ff.

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  3. Siehe KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.1, S. 60.

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  4. So die Schlussfolgerung der Kommission, siehe KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.5, S. 67.

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  5. Siehe KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.2, S. 61.

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  6. Siehe KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.2, S. 61 und Punkt 4.3, S. 62.

    Google Scholar 

  7. KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.3, S. 63.

    Google Scholar 

  8. Siehe KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.4.1, S. 64.

    Google Scholar 

  9. Siehe KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.4.2, S. 64 ff.

    Google Scholar 

  10. Der Textvorschlag der Kommission für eine Verordnung zur Errichtung des Fonds (2000/ 0326 (COD)) ist im zweiten Erika-Maßnahmen-Paket abgedruckt, KOM (2000), 802 endg., S. 77 ff.

    Google Scholar 

  11. KOM (2000), 802 endg., Punkt 5.1, S. 68.

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  12. Siehe die Einführung der Kommission, KOM (2000), 802 endg., Punkt 1, S. 58.

    Google Scholar 

  13. Siehe KOM (2000), 802 endg., Punkt 5.2, S. 69.

    Google Scholar 

  14. KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.4.2, S. 64 f.

    Google Scholar 

  15. KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.4.2, S. 65 f.

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  16. Siehe KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.4.3, S. 66.

    Google Scholar 

  17. KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.4.3, S. 66.

    Google Scholar 

  18. Siehe KOM (2000), 802 endg., S. 66, 69.

    Google Scholar 

  19. KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.4.4, S. 67.

    Google Scholar 

  20. KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.4.4, S. 67.

    Google Scholar 

  21. Siehe KOM (2000), 802 endg., Punkt 4.5., S. 67 f.; vor allem die skandinavischen Länder drängen auf eine internationale Lösung, siehe ohne Verf., Schiff & Hafen Heft 6/2001, 28.

    Google Scholar 

  22. Siehe KOM (2000), 802 endg., Punkt 5.3, S. 70.

    Google Scholar 

  23. So Punkt 11 der Präambel des Vorschlags der Kommission für eine Verordnung über die Errichtung des COPE Fonds, siehe KOM (2000), 802 endg., S. 78.

    Google Scholar 

  24. Auch die Ölindustrie sieht STOPIA lediglich als Übergangslösung und fordert eine Revision der Übereinkommen, siehe Bennett, Mar. Risk Int., Vol. 18 (2004), 7, S. 16.

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  25. KOM (2000), 66 endg.

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(2007). Die aktuelle Änderungsdiskussion. In: Haftung und Entschädigung nach Tankerunfällen auf See. Hamburg Studies on Maritime Affairs, vol 6. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-540-47215-5_5

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