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Modeling of the Drivetrain

  • Dieter SchrammEmail author
  • Manfred Hiller
  • Roberto Bardini
Chapter
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Abstract

In the Chaps.  5 7, the subsystems chassis, the wheel suspensions, as well as the tires and wheels—subsystems which are of prior importance for the complete dynamic vehicle model—have been presented and were illustrated by examples. In the Chaps.  5 7, the subsystems chassis, the wheel suspensions, as well as the tires and wheels—subsystems which are of prior importance for the complete dynamic vehicle model—have been presented and were illustrated by examples. A further subsystem of major importance is the drivetrain of a passenger car, as it provides a normally indispensable contribution to the detailed investigation of the drive dynamics of safety features such as antilock braking system (ABS), traction control system (ASR), or electronic stability program (ESP). (In contrary, the dynamics of the drivetrain can only be neglected if only a pure ABS-braking sequence of the vehicle is regarded).

Keywords

Revolute Joint Bevel Gear Drive Shaft Engine Block Engine Torque 
These keywords were added by machine and not by the authors. This process is experimental and the keywords may be updated as the learning algorithm improves.

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Copyright information

© Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2014

Authors and Affiliations

  • Dieter Schramm
    • 1
    Email author
  • Manfred Hiller
    • 1
  • Roberto Bardini
    • 2
  1. 1.Universität Duisburg-EssenDuisburgGermany
  2. 2.MunichGermany

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