Abstract
Der Verbrennungsmotor weist eine Mindestdrehzahl (Leerlaufdrehzahl) auf. Zum Anfahren aus dem Fahrzeugstillstand muss die Drehzahllücke zwischen der niedrigsten Motorbetriebsdrehzahl und der stillstehenden Getriebeeingangswelle durch einen Drehzahlwandler geschlossen werden. Siehe hierzu auch Abschn. 4.1 „Antriebsstrang“. Kennzeichnend für einen Drehzahlwandler, Abb. 10.1, ist:
-
Ausgangsmoment T 2 ist gleich dem Eingangsmoment T 1: T 2 = T 1,
-
Ausgangsdrehzahl n 2 ist kleiner/gleich der Eingangsdrehzahl n 1: n 2 ≤ n 1 und
-
Eingangsleistung P 1 wird um die Verlustleistung P V reduziert: P 2 = P 1 – P V.
This is a preview of subscription content, log in via an institution.
Buying options
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Learn about institutional subscriptionsPreview
Unable to display preview. Download preview PDF.
References
Basedow G (1972) Berechnung der Rutschzeit von Anlaufkupplungen bei veränderlichem Lastmoment. Antriebstechnik 11:367–370
Baumann R, Engel S, Sasse C (2003) Die neue Generation moderner Hochleistungswandlerkupplungen mit patentiertem Ringnutsystem. VDI-Berichte Nr. 1786
Bausch E (1979) Grenzen der Schaltarbeit an Reibelementen von Kupplungen und Bremsen. Antriebstechnik 18:367–370
DIN 2092 (2006) Tellerfedern – Berechnung. DIN Deutsches Institut für Normung e.V., Berlin
Drexl HJ (1997) Kraftfahrzeugkupplungen – Funktion und Auslegung. Verlag Moderne Industrie, Landsberg/Lech
Duminy J (1979) Beurteilung des Betriebsverhaltens schaltbarer Reibkupplungen. Dissertation, Technische Univeristät Berlin
Förster B, Lindner J, Steinel K, Stürmer W (2004) Kupplungssysteme für schwere Nutzfahrzeuge. ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 106, Nr. 10
Förster HJ (1991) Automatische Fahrzeuggetriebe. Springer, Berlin Heidelberg New York
Großpietsch W, Sudau J (2000) Doppelkupplung für lastschaltbare Getriebe – ein altes Schaltelement mit neuer Zukunft? VDI-Berichte Nr. 1565
Hasselgruber H (1953) Die Berechnung der Temperaturen an Reibungskupplungen. Dissertation, RWTH Aachen
Hasselgruber H (1959) Temperaturberechnungen für mechanische Reibkupplungen. Schriftenreihe Antriebstechnik, Bd. 21
Jauch F (1989) Beitrag zur Optimierung des Antriebsstranges von Kraftfahrzeugen unter dem Aspekt von Kraftstoffverbrauch, Transportleistung und Lastkollektiven. Dissertation, Universität Stuttgart, Institut für Maschinenelemente
Krüger H (1965) Das Reibungsverhalten der nassen Lamellenkupplung. Konstruktion 17:54–60
Krüger H (1965) Das Reibungsverhalten der nassen Lamellenkupplung. Konstruktion 17:93–99
Lebedeu, Bykova, Luck (1981) Zur Theorie der Lamellen-Schaltkupplungen. Maschinenbautech. 30:215–221
Mc Garth M, Müller B, Maucher E, Marathe B, Bailey G (2002) Der Drehmomentwandler. 7. LuK-Kolloquium
Middlemann V, Wagner U (1998) The Torque Converter as a System. 6. LuK-Kolloquium
Tenbrock F, Roßmann T, Neumann D, Jauch F, Gierer G (1999) Modellbasierte Funktionsentwicklung und Applikation am Beispiel einer Wandlerüberbrückungskupplung. Berlin, 2. Symposium Steuersysteme für den Antriebsstrang von Kfz
Reik W, Friedmann O, Agner I, Werner O (2004) Die Kupplung – das Herz des Doppelkupplungsgetriebes. VDI-Berichte Nr. 1827
SAE J618 (1991) Flywheels for Single-Plate Spring-Loaded Clutches. SAE Society of Automotive Engineers
SAE J619 (1993) Flywheels for Two-Plate Spring-Loaded Clutches. SAE Society of Automotive Engineers
Sasse C, Frey P, Ackermann J (2004) Hydrodynamischer Drehmomentwandler – „Alter Hut oder Innovationsfaktor im Antriebstrang?“ VDI-Berichte Nr. 1827
Schreiber W, Rudolph F, Becker V (2003) Das neue Doppelkupplungsgetriebe von Volkswagen. ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 105, Nr. 11
Sebulke J (1974) Wärmetechnische Auslegung von Trockenreibungs- und Rutschkupplungen. Antriebstechnik 13:376–382
Seybold H (1981) Ein Verfahren zur Ermittlung der Auslegung einer Kraftfahrzeug-Schaltkupplung. ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 83:355–358
Steinhilper W (1962) Der zeitliche Temperaturverlauf in Reibungsbremsen und Reibungskupplungen beim Schaltvorgang. Dissertation, TH Karlsruhe
Steinhilper W (1967) Der Kraftfluss in unter Last geschalteten Lamellenkupplungen und das übertragbare Drehmoment. Konstruktion 19:262–267
Stüper J (1965) Automatische Automobilgetriebe. Springer, Berlin Heidelberg New York
Sudau J, Sasse C (1998) „ZMSIIi“ – Ein neues, im Drehmomentwandler integriertes Schwingungsdämpfungskonzept für Automatgetriebe. VDI-Berichte Nr. 1393
VDI-Richtlinie 2240 (1971) Wellenkupplungen. Systematische Einteilung nach ihren Eigenschaften. VDI Verein Deutscher Ingenieure e.V., Düsseldorf
VDI-Richtlinie 2241, Blatt 1 (1982) Schaltbare fremdbetätigte Reibkupplungen und -bremsen, Begriffe, Bauarten, Kennwerte, Berechnungen. VDI Verein Deutscher Ingenieure e.V., Düsseldorf
Voith (1987) Hydrodynamik in der Antriebstechnik. Vereinigte Fachverlage Krauskopf Ingenieur Digest
Winkelmann S, Harmuth H (1985) Schaltbare Reibkupplungen. Springer, Berlin Heidelberg New York
ZF Getriebe GmbH (2004) Interne Information – Hydrodynamischer Drehmomentwandler
ZF-Sachs (2003) Produktinformation: Hydrodynamischer Drehmomentwandler
ZF-Sachs (2006) Produktinformation: Antriebskomponenten und -systeme für Pkw
ZF-Sachs: Bildmaterial
Bauer KH (2002) Nasslaufende Anfahrkupplung in modernen Automatikgetrieben. Offenbach: 1. Internationales IIR-Symposium „Innovative Fahrzeug-Getriebe“
Bauer KH, Heinrich J, Günter F (2005) Kraftstoffeinsparpotentiale durch Doppelkupplungsgetriebe. 26. Internationales Wiener Motorensymposium
Braess HH, Seifert U (2005) Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. Vieweg-Verlag, Wiesbaden
Götte T, Pape T (2004) DSG – das Direktschaltgetriebe von Volkswagen. Innovative Getriebetechnik mit Doppelkupplung. VDI-Berichte Nr. 1827
Kickbusch E (1963) Föttinger-Kupplungen und Föttinger-Getriebe. Springer, Berlin Heidelberg New York
VDI-Richtlinie 2153 (1974) Hydrodynamische Getriebe. VDI Verein Deutscher Ingenieure e.V., Düsseldorf
Wolf M (1962) Strömungskupplungen und Strömungswandler. Springer, Berlin Heidelberg New York
Rights and permissions
Copyright information
© 2007 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
(2007). Anfahrelemente. In: Fahrzeuggetriebe. VDI-Buch. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-540-30670-2_10
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-540-30670-2_10
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-540-30625-2
Online ISBN: 978-3-540-30670-2
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)