Zusammenfassung
Das Mobilitätsverhalten hat sich im vergangenen Jahrhundert vor allem in den wohlhabenden Ländern grundlegend verändert. Treibende Kräfte waren der Wohlstand, die Innovationen im Verkehr und im Kommunikationssektor sowie die Veränderungen der räumlichen Strukturen. Verändert haben sich sowohl die Bewegungen von Personen als auch der Transport von Gütern. In dieser Arbeit wird vorwiegend vom Verkehr die Rede sein, er wird hier als Realisierung von Mobilität in Form physischer Bewegung zwischen Aktivitätsorten verstanden.
This is a preview of subscription content, log in via an institution.
Buying options
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Learn about institutional subscriptionsPreview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Quellen
ARE (2007): Räumliche Auswirkungen der Verkehrsinfrastrukturen – Lernen aus der Vergangenheit – für die Zukunft. Synthesebericht. www.are.admin.ch/themen/raumplanung/.../index.html
Friedrich, Axel/Rudolf Petersen (2009): Der Beitrag des Elektroautos zum Klimaschutz – Wunsch und Realität. Gutachten im Auftrag der Delegation DIE LINKE im Europäischen Parlament. www.dielinke-europa.eu/fileadmin/PDF/MEP_Materialien/Gutachten.pdf
Luhmann, Hans-Jochen (2010): Der dreidimensionale Ansatz in der Politik von USA und EU auf dem Weg zur post-fossilen Industriegesellschaft (oder: Die Synergie von ‚Müllkippe schließen’ und zugleich ‚Bergbau einstellen’). In: Internationale Politik und Gesellschaft (IPG), Nr. 2/2010
McKinsey (2007): Kosten und Potentiale der Vermeidung von Treibhausgasemissionen in Deutschland. Berlin.
Meinshausen, Malte et al. 2009: Greenhouse-gas emission targets for limiting global warming to 2 °C. Nature 458, 1158–1162. Siehe auch http://www.nature.com/nature/journal/v458/n7242/full/nature08017.html
Nitsch, J. (2008): „Leitstudie 2008“. Weiterentwicklung der „Ausbaustrategie Erneuerbare Energien“ vor dem Hintergrund der aktuellen Klimaschutzziele Deutschlands und Europas. Untersuchung im Auftrag des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit. in Zusammenarbeit mit der Abteilung „Systemanalyse und Technikbewertung“ des DLR Instituts für Technische Thermodynamik. Stuttgart. www.erneuerbare-energien.de/files/pdfs/allgemein/.../leitstudie2008.pdf
Petersen, Rudolf (2002): Land use planning and urban transport : sustainable transport – a sourcebook for policy-makers in developing cities. GTZ Eschborn.
progtrans (2007): Abschätzung der langfristigen Entwicklung des Güterverkehrs in. Deutschland bis 2050. Projektnummer 26.0185/2006. Im Auftrag des BMVBS Schlussbericht.
SRU (2002): Umweltgutachten 2002 des Rates von Sachverständigen für Umweltfragen "Für eine neue Vorreiterrolle” Deutscher Bundestag Drucksache 14/8792 14. Wahlperiode 15. 04. 2002
TRAMP/Difu/IWH (2006): Szenarien der Mobilitätsentwicklung unter Berücksichtigung von Mobilitätsstrukturen bis 2050. Magdeburg
von Winning, Henning (2009): Auto und autoorientierte Regionen: Einige Reformvorschläge für eine nachhaltige Zukunft. In: Thomas Mager/Johannes Klühspies (Hrsg.): Verkehr in der Forschung, Köln, S. 85–97. http://www.verkehrsplanung.de/material_winning/autoorientierteregionen.pdf
Weiterführende Literatur
Lessing, Hans-Erhard (2003): Automobilität – Karl Drais und die unglaublichen Zusammenhänge. Maxime-Verlag. Leipzig.
Otten, Matthijs/Huib van Essen (2010): Why slower is better. Pilot study on the climate gains of motorway speed reduction. CE Delft (NL)
Petersen, Rudolf/Harald Diaz-Bone (1998): Das Drei-Liter-Auto. Birkhäuser Verlag Basel
Umweltbundesamt (Hrsg.) (2010): CO2-Emissionsminderung im Verkehr in Deutschland. UBA-Texte 05/2010. Dessau.
Schallaböck, Karl Otto et al. (2006): Klimawirksame Emissionen des Pkw-Verkehrs und Bewertung von Minderungsstrategien. Wuppertal Spezial Nr. 34, Wuppertal.
Editor information
Rights and permissions
Copyright information
© 2011 VS Verlag für Sozialwissenschaften | Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
About this chapter
Cite this chapter
Petersen, R. (2011). Mobilität für morgen. In: Schwedes, O. (eds) Verkehrspolitik. VS Verlag für Sozialwissenschaften. https://doi.org/10.1007/978-3-531-92843-2_20
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-531-92843-2_20
Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften
Print ISBN: 978-3-531-18043-4
Online ISBN: 978-3-531-92843-2
eBook Packages: Humanities, Social Science (German Language)