Auszug
In dieser Arbeit werden die in zwei Teilstudien untersuchten Wirkungen eines dynamischen Rückmeldesystems zusammengeführt. Ausgangspunkt war ein dynamisches Rückmeldesystem (Dialog-Display) zur Beeinflussung des Verhaltens von Fahrzeugführen. Es wurde angenommen, dass der Einsatz des Dialog-Displays verschiedene verhaltenswirksame Mechanismen wie Aufmerksamkeitslenkung, soziale Vergleichsprozesse und Lernprozesse beeinflussen kann und so einen Beitrag zur Verbesserung der Verkehrssicherheit leistet. Nach der Erhebung des Ausgangsverhaltens (untersucht u.a. als Geschwindigkeitsverhalten, Blickbewegungen und Interaktionsverhalten) in den Vorher-Messungen wurde die Entwicklung dieser Parameter in den Versuchsphasen ermittelt. Sowohl beim Einsatz des Dialog-Displays an Fußgängerüberwegen als auch am unbeschrankten Bahnübergang konnten signifikante Verhaltensänderungen der Fahrzeugführer beobachtet werden. Je nach Einsatzgebiet verringerten sich die verschiedenen Geschwindigkeitsparameter (vmittel, v85 und vzul) um 2 bis 8 km/h. Weiterhin wurden am Fußgängerüberweg die Fußgänger-Fahrzeug-Interaktionen sicherer. Am Bahnübergang verbesserte sich das Sicherungsverhalten der Fahrzeugführer deutlich. Die Ergebnisse der Untersuchungen zeigen, dass der Einsatz dieses dynamischen Rückmeldesystems wichtige verkehrssicherheitsrelevante Kriterien positiv beeinflusst.
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© 2008 VS Verlag für Sozialwissenschaften | GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden
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Stern, J. (2008). Evaluation eines dynamischen Rückmeldesystems an Fußgängerüberwegen und an einem Bahnübergang. In: Schade, J., Engeln, A. (eds) Fortschritte der Verkehrspsychologie. VS Verlag für Sozialwissenschaften. https://doi.org/10.1007/978-3-531-90949-3_5
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Online ISBN: 978-3-531-90949-3
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