Der Kraftfahrer in der zweiten Lebenshälfte: Verkehrsteilnahme und Verkehrsauffälligkeit

Auszug

Mit dem Jahr 2005 hat erstmals in der Verkehrsgeschichte Deutschlands laut amtlicher Unfallstatistik die Gruppe der über 64-jährigen Verkehrsteilnehmer trotz rückläufiger Tendenz mehr Verkehrstote zu verzeichnen gehabt als die Gruppe der 18-bis 24-Jährigen, die bisher als „Problemgruppe Nummer eins“ im Bereich der Verkehrssicherheitsarbeit galt. Seit anfangs der 1990er Jahre hat sich der Anteil der an Unfällen mit Personenschaden beteiligten Pkw-Fahrer im Seniorenalter von 4,5% auf 9,0% im Jahr 2005 verdoppelt (Statistisches Bundesamt, 2006). Vor dem Hintergrund dieser neuen Problemlage und mit der Aussicht auf einen weiteren demografischen Wandel soll der Frage nachgegangen werden, welche statistisch auffälligen Befunde die Situation des alternden Kraftfahrers charakterisieren. Mit Hilfe deskriptiver Statistik sollen Daten älterer Verkehrsteilnehmer analysiert werden zur Mobilität, zur Fahrerlaubnis und zur Verkehrsauffälligkeit, soweit sie sich in den Registern des Kraftfahrt-Bundesamtes niederschlägt. Die Ergebnisse mögen zum Aufbau einer breiten empirischen Grundlage beitragen für die (an anderer Stelle) zu führende verkehrspolitische Diskussion um den Kraftfahrer im Alter.