Skip to main content

Bahnwesen im Niedergang

Die (kapital)marktorientierte Neuvermessung des Schienenverkehrs in Deutschland und Großbritannien

  • Chapter

Auszug

Die Schattenseiten der Bahnprivatisierungen, die während der frühen 1990er-Jahre in Großbritannien und der Bundesrepublik eingeleitet wurden, sind trotz einiger Lichtblicke zahlreich, sodass sich mittlerweile hier wie dort eine deutliche Mehrheit der Bevölkerung gegen diese auf neoliberalen Grundannahmen fußenden Großprojekte ausspricht. Wenngleich kontrovers diskutiert wird, ob sich die Fehlentwicklungen des britischen Bahnwesens prospektiv wenden lassen, d.h. inwieweit sie einen Ausblick auf die Zukunft der Deutschen Bahn (DB) AG gewähren, so ist doch unstrittig, dass es zahlreiche Parallelen in der Umsetzung der beinahe zeitgleich eingeleiteten „Reformmaßnahmen“ gibt.

This is a preview of subscription content, log in via an institution.

Buying options

Chapter
USD   29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD   29.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Hardcover Book
USD   44.99
Price excludes VAT (USA)
  • Durable hardcover edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Learn about institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Quellen-und Literaturverzeichnis

  • Aberle, Gerd (1996): Bahnstrukturreform in Deutschland. Ziele und Umsetzungsprobleme, Köln

    Google Scholar 

  • Albach, Horst (2002): Die Bahnreform in Deutschland, in: Zeitschrift für Betriebswirtschaft, Ergänzungsheft 3, S. 51–97

    Google Scholar 

  • Attac (2006): Die Bahnprivatisierung: Ein Abbau von Daseinsvorsorge und ein Beitrag zur Klimaverschlechterung, Stellungnahme des Wissenschaftlichen Beirats (Entwurf), Karlsruhe

    Google Scholar 

  • Bagwell, Philip (2004): The sad state of British railways: The rise and fall of Railtrack, in: Journal of Transport History 2, S. 111–124

    Google Scholar 

  • Baum, Herbert (1992): Strukturreform der Eisenbahn, in: Frankfurter Institut für wirtschaftspolitische Forschung (Hrsg.), Verkehrspolitik kontrovers, S. 45–56

    Google Scholar 

  • Benz, Angelika (1997): Privatisierung und Regulierung der Bahn, in: Klaus König/ Angelika Benz (Hrsg.), Privatisierung und staatliche Regulierung: Bahn, Post, Telekommunikation, Rundfunk, Baden-Baden, S. 162–200

    Google Scholar 

  • Benz, Angelika/ König, Klaus (1997): Privatisierung und staatliche Regulierung — eine Zwischenbilanz, in: dies. (Hrsg.), Privatisierung und staatliche Regulierung: Bahn, Post, Telekommunikation, Rundfunk, Baden-Baden, S. 606–650

    Google Scholar 

  • Bodack, Karl-Dieter (2004): Die deutsche Bahnreform — ein Erfolg?, in: Eisenbahn-Revue International 11, S. 524–527

    Google Scholar 

  • Böhmer, Reinhold (2004): Fliegende Schweine, in: Wirtschaftswoche v. 27.5., S. 52–55

    Google Scholar 

  • Booz Allen & Hamilton (1999): Railtrack’s Performance in the Control Period 1995–2001, Report to the Office of the Rail Regulator, London

    Google Scholar 

  • Böttger, Christian (2002): Das Insolvenzverfahren der Railtrack. Mögliche Lehren aus der Krise der britischen Eisenbahnprivatisierung, in: Internationales Verkehrswesen 6, S. 273–277

    Google Scholar 

  • Brown, Kevin/ Jowit, Juliette (2002): Slow train a comin’ — Britain’s railway is one of the worst in Europe, in: Financial Times v. 12.1.

    Google Scholar 

  • Bundesamt für Statistik (1997): Statistisches Jahrbuch 1996 für die Bundesrepublik Deutschland, Wiesbaden

    Google Scholar 

  • Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (Hrsg.) (2006): Verkehr in Zahlen 2006/07, Hamburg

    Google Scholar 

  • Daamen, Caroline (2003): Der Traum vom Staats-Express, in: Süddeutsche Zeitung v. 9.7.

    Google Scholar 

  • DB AG (2004a): Drehscheibe der Mobilität, in: Welt am Sonntag v. 11.1. (Verlagssonderveröffentlichung)

    Google Scholar 

  • DB AG (2004b): Zu Lande, zu Wasser und in der Luft, in: Welt am Sonntag v. 11.1. (Verlagssonderveröffentlichung)

    Google Scholar 

  • DB AG (2007): Geschäftsbericht 2006, Berlin

    Google Scholar 

  • Dürr, Heinz (1997): Vorwort des Vorstandsvorsitzenden, in: DB AG (Hrsg.), Geschäftsbericht 1996, Berlin/Frankfurt am Main, S. 4

    Google Scholar 

  • Dürr, Heinz (1998): Privatisierung als Lernprozess am Beispiel der deutschen Bahnreform, in: Horst Albach (Hrsg.), Organisationslernen — institutionelle und kulturelle Dimensionen, Berlin, S. 101–120

    Google Scholar 

  • Eaglesham, Jean/ Mason, John (2001): Manslaughter Law in Balance on the Case, in: Financial Times v. 29.1.

    Google Scholar 

  • Engartner, Tim (2007): Der Zug der Zeit kommt aus der Luft, in: Frankfurter Rundschau v. 16.3.

    Google Scholar 

  • Engartner, Tim (2008): Privatisierung und Liberalisierung — Strategien zur Selbstentmachtung des öffentlichen Sektors, in: Christoph Butterwegge/ Bettina Lösch/ Ralf Ptak,Kritik des Neoliberalismus, 2. Aufl. Wiesbaden, S. 87–133

    Google Scholar 

  • EU (2005): Intermodal Competition, Brüssel

    Google Scholar 

  • Fischermann, Thomas (1997): Irrfahrt in den Wettbewerb, in: Die Zeit v. 24.10.

    Google Scholar 

  • Friedrich, Horst (2006): Bahn wird mit Netz nie börsenfähig, Presseinformation v. 31.3.

    Google Scholar 

  • Friese, Ulrich (2002): Sanierung der Bahn kostet 110 Mrd. Euro, in: FAZ v. 15.1.

    Google Scholar 

  • Friese, Ulrich (2003): Der Schienenverkehr — in allen Ländern ein Problemkind, in: FAZ v. 2.7.

    Google Scholar 

  • Glabus, Wolfgang/ Wiskow, Jobst-Hinrich (2006): Mehdorns Malaise, in: Capital v. 13.2., S. 42–44

    Google Scholar 

  • Gourvish, Terry (2002): British Rail 1974–97, Oxford

    Google Scholar 

  • Harper, Keith (2001): Regulator gets tough over Railway repair plan, in: The Guardian v. 3.1.

    Google Scholar 

  • Harris, Nigel/ Godward, Ernest (1997): The Privatisation of British Rail, London

    Google Scholar 

  • Health and Safety Executive (Hrsg.) (2000): Cullen Inquiry, Report on Seminar — Employee Perspectives on Railway Safety, London

    Google Scholar 

  • Heitmeyer, Wilhelm (2002): Anknüpfungspunkt: Heterophobie — Obdachlose, in: ders. (Hrsg.), Deutsche Zustände. Folge 1, Frankfurt am Main, S. 218

    Google Scholar 

  • Jenkins, Simon (2004): A derailed railway, in: The Sunday Times v. 19.1.

    Google Scholar 

  • Jenkins, Simon (2006): Tories are starting to clear their clutter of inheritance, in: The Guardian v. 19.7.

    Google Scholar 

  • Kemnitz, Joachim (2004): Von Großbritannien lernen heißt privatisieren lernen: Vom Börsengang zum Bettelgang?, in: Der Fahrgast 2, S. 5–14

    Google Scholar 

  • Kohn, Roland (1994): Ein Jahrhundertwerk, in: Die Liberale 1-2, S. 44 f.

    Google Scholar 

  • Krönig, Jürgen (2001): Insel der Katastrophen — Die Lehren der Eisernen Lady haben ausgedient. Jetzt merkt es auch Tony Blair, in: Die Zeit v. 8.3.

    Google Scholar 

  • Kuntz, Michael (1997): Verdienen statt dienen, in: Süddeutsche Zeitung v. 22.2.

    Google Scholar 

  • Lawson, Nigel (1981): House of Commons. Parliamentary Debates, Vol. 1 (8th series), Col. 440, London

    Google Scholar 

  • Monheim, Heiner (2004a): Reform der Reform: negative Bilanz der Bahnpolitik (unveröffentl. Manuskript), Trier

    Google Scholar 

  • Monheim, Heiner (2004b): Immer größer, immer schneller? — Warum Politik, Ingenieure, Wirtschaft und Bahn Großprojekte lieben, in: ders./Klaus Nagorni (Hrsg.), Die Zukunft der Bahn. Zwischen Bürgernähe und Börsengang, Herrenalber Protokolle 116, Karlsruhe, S. 141–169

    Google Scholar 

  • Murray, Andrew (2001): Off the Rails. Britain’s Great Rail Crisis — Cause, Consequences and Cure, London/New York

    Google Scholar 

  • Office of the Rail Regulator (2002): The Interim Review of Track Access Charges, Initial Consultation Paper, London

    Google Scholar 

  • o.V. (1996): The Gravy Train: Rail Privatization, in: The Economist v. 20.4., S. 47 f.

    Google Scholar 

  • o.V. (1999): Britain’s Railways. The Rail Billionaires, in: The Economist v. 3.7., S. 67–70

    Google Scholar 

  • o.V. (2007): Deutsche Bahn vernachlässigt angeblich Schienennetz, in: Hamburger Abendblatt v. 21.2.

    Google Scholar 

  • Pedersini, Roberto/ Trentini, Marco (2000): Industrial Relations in the Rail Sector, in: European Foundation for the Improvement of Living and Working Conditions (Hrsg.), European Industrial Relations Observatory 2, S. i–viii

    Google Scholar 

  • Rietig, Thomas (2007): Bahn vernachlässigt laut Bundesrechnungshof das Schienennetz, AP-Meldung v. 20. 2.

    Google Scholar 

  • Schöller, Oliver (2003): Zu den Folgen einer neoliberalen Deregulierungsstrategie. Das Beispiel der britischen Eisenbahnprivatisierung, in: Internationales Verkehrswesen 1-2, S. 26–30

    Google Scholar 

  • Schönauer, Felix (2002): Den Hintern platt gesessen, in: Handelsblatt v. 17.1.

    Google Scholar 

  • Schwenn, Kerstin (2005): Privatbahnen sind gegen einen Börsengang der Bahn, in: FAZ v. 6.12.

    Google Scholar 

  • Severin, Christin (2004): Mehr Staatskontrolle für die britische Bahn, in: Neue Zürcher Zeitung v. 16.7.

    Google Scholar 

  • Shaoul, Jean (2004): Railpolitik: The financial realities of operating Britain’s National Railways, in: Public Money & Management 1, S. 27–36

    Article  Google Scholar 

  • Shaw, John (2001): Competition in the UK passenger railway industry: prospects and problems, in: Transport Reviews 2, S. 195–216

    Article  Google Scholar 

  • The Associated Press (2007): Eine Tote und 77 Verletzte bei Zugunglück in England, in: Welt am Sonntag v. 25.2.

    Google Scholar 

  • Weigelt, Horst/ Langner, Ulrich (1998): 44 Jahre Zeitgeschichte — Chronik Deutsche Bundesbahn, Darmstadt

    Google Scholar 

  • Wenzel, Frank-Thomas (2007): Streit über Verkauf von Bahnhöfen, in: Frankfurter Rundschau v. 17.2.

    Google Scholar 

  • Wolf, Winfried (2002): Die sieben Todsünden des Herrn M.: Eine Bilanz der Verkehrs-und Bahnpolitik mit sieben Hinweisen darauf, weshalb diese in einer verkehrspolitischen Sackgasse mündet, Berlin

    Google Scholar 

  • Wolf, Winfried (2004a): Mehdorn baut ab, in: Junge Welt v. 3.8.

    Google Scholar 

  • Wolf, Winfried (2004b): British Rail reloaded?, in: Junge Welt v. 30.9.

    Google Scholar 

  • Wolf, Winfried (2006): In den letzten Zügen, Hamburg

    Google Scholar 

  • Wolf, Winfried (2007): Der Bahnhofs-Krimi. Stellungnahme des Bündnisses „Bahn für alle“ v. 19.2.

    Google Scholar 

  • Wolmar, Christian (2001): Broken Rails: How Privatization wrecked Britain’s Railways, 2. Aufl. London

    Google Scholar 

  • Zöttl, Ines (2001): Weichenstellung ins Chaos, in: Wirtschaftswoche v. 19.4., S. 30 f.

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

Authors

Editor information

Christoph Butterwegge Bettina Lösch Ralf Ptak

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2008 VS Verlag für Sozialwissenschaften | GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden

About this chapter

Cite this chapter

Engartner, T. (2008). Bahnwesen im Niedergang. In: Butterwegge, C., Lösch, B., Ptak, R. (eds) Neoliberalismus. VS Verlag für Sozialwissenschaften. https://doi.org/10.1007/978-3-531-90899-1_16

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-531-90899-1_16

  • Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften

  • Print ISBN: 978-3-531-15186-1

  • Online ISBN: 978-3-531-90899-1

  • eBook Packages: Humanities, Social Science (German Language)

Publish with us

Policies and ethics