Advertisement

Wie gut erklären „enge“ oder „weite“ Rational-Choice- Versionen Verhaltensveränderungen?

Ergebnisse einer experimentellen Interventionsstudie
Chapter

Auszug

Die Rational-Choice Theorie (RCT) ist eine der wenigen theoretischen Perspektiven, die in so unterschiedlichen sozialwissenschaftlichen Disziplinen wie Ökonomie, Soziologie, Sozialpsychologie, Politikwissenschaften und Geschichte ihre Anwendung findet (z.B. Becker, 1976; Brunner, 1987; Coleman, 1990; Frey, 1990; McKenzie & TuUock, 1978; Ramb & Tietzel, 1993; Radnitzky & Bernholz, 1987, Simon, 1997). Dies stützt zum einen den Anspruch der RCT, eine allgemeine Verhaltenstheorie zu sein, zum anderen zeigt sich darin jedoch auch das transdisziplinäre Potenzial dieses theoretischen Ansatzes. Allgemein werden folgende drei Annahmen als nomologischer Kern der RCT angesehen (vgl. Coleman, 1990; Opp, 1999; Lakatos, 1970).

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literatur

  1. Ajzen, A. (1991). The Theory of Planned Behavior. Some Unresolved Issues. Organizational Behavior and Human Decision Processes, 50, 179–211.CrossRefGoogle Scholar
  2. Armitage, C. J., & Conner, M. (2001). Efficacy of the theory of planned behavior: A metaanalytic review. British Journal of Social Psychology, 40, 471–499.CrossRefGoogle Scholar
  3. Balderjahn, I. (1993). Marktreaktionen von Konsumenten. Berlin: Duncker & Humblot.Google Scholar
  4. Bamberg, S. & Schmidt, P. (1994). Auto oder Fahrrad? — Empirischer Test einer Handlungstheorie zur Erklärung der Verkehrsmittelwahl. Kölner Zeitschrift für Soziologie und Sozialpsychologie, 1, 80–102.Google Scholar
  5. Bamberg, S., & Schmidt, P.(1999) Regulating transport: Behavioral changes in the field. Journal of Consumer Policy, 22, 479–509.CrossRefGoogle Scholar
  6. Becker, G. S. (1976). The Economic Approach to Human Behavior. Chicago, IL: Chicago University Press.Google Scholar
  7. Becker, G. S. (1996). Accounting for tastes. Cambridge, Massachusetts & London, England: Harvard University Press.Google Scholar
  8. Bollen, et al. (1989): Structural Equations with latent variables, New York, J. Wiley.Google Scholar
  9. Brüderl, J. & Preisendörfer, P. (1995). Der Weg zum Arbeitsplatz. Eine empirische Untersuchung der Verkehrsmittel wähl. In A. Diekmann und A. Franzen (Hrsg.). Kooperatives Umwelthandeln. Chur, Zürich: Rüegger, S. 69–88.Google Scholar
  10. Brunner, K. (1987). The Perception of Man and the Conception of Society: Two Approaches to Understanding Society. Economic Inquiry, 25, 367–388.CrossRefGoogle Scholar
  11. Coleman, J. S. (1990). Foundations of Social Theory. Cambridge, MA: Belknap Press.Google Scholar
  12. Davidov, E., Schmidt, P. & Bamberg, S. (2003). Time and money: an empirical explanation of behaviour in the context of travel-mode choice with the German microcensus. European Sociological Review, 19(3), 267–280.CrossRefGoogle Scholar
  13. Diekmann, A. (1995). Umweltbewußtsein oder Anreizstrukturen? Empirische Befunde zum Energiesparen, der Verkehrsmittelwahl und zum Konsumverhalten. In A. Diekmann und A. Franzen (Hrsg.). Kooperatives Umwelthandeln. Chur, Zürich: Rüegger, S. 39–68.Google Scholar
  14. Domencich, T., & McFadden, D. (1975). Urban Travel Demand. Amsterdam: North-Holland.Google Scholar
  15. Franzen, A. (1997). Umweltbewußtsein und Verkehrsyerhalten. Empirische Analyse zur Verkehrsmittelwahl und zur Akzeptanz umweltpolitischer Maßnahmen. Chur, Zürich: Rüegger.Google Scholar
  16. Frey, B. S. (1992). Economics as a Science of Human Behavior. Towards a New Social Science Parasigm. Boston: Kluwer Press.Google Scholar
  17. Friedrichs, J. & Opp, K.-D. (2002). Rational behaviour in everyday situations. European Sociological Review, 18(4), 401–415.CrossRefGoogle Scholar
  18. Gorr, H. (1997). Die Logik der individuellen Verkehrsmittel wähl. Giessen: Fokus.Google Scholar
  19. Held, M. (1982). Verkehrsmittelwahl der Verbraucher. Berlin: Duncker & Humblot.Google Scholar
  20. Lakatos, I. (1970). Falsification and the Methodology of Scientific Research Programmes. In: I. Lakatos and A. Musgrave (eds.): Criticism and the Growth of Knowledge, Pp. 91–196. London: Cambridge University Press.Google Scholar
  21. Lindenberg, S. (1998). The Influence of Simplification on Explananda: Phenomenon-Centered Versus Choice-Centered Theories in the Social Sciences. In: H.-P. Blossfeld and G. Prein (eds), Rational Choice Theory and Large-Scale Data Analysis, Pp. 54–69. Oxford, England and Boulder, Colorado: Westview Press.Google Scholar
  22. Lipsey, M.W., & Wilson, D.B. (2001). Practical Meta-analysis. Thousand Oaks: Sage.Google Scholar
  23. McKenzie, R. B. & Tullock, G. (1978). The new world of Economics. Homewood, IL: R.D: Irwin.Google Scholar
  24. Opp, K.-D. (1999). Contending Conceptions of the Theory of Rational Choice. Journal of Theoretical Politics. 11, 2, 171–202.CrossRefGoogle Scholar
  25. Opp, K.-D. & J. Friedrichs (1996). Brueckenannahmen, Produktionsfunktionen und die Messung von Praeferenzen. Koelner Zeitschrift fuer Soziologie und Sozialpsychologie, 48(3), 546–559.Google Scholar
  26. Preisendörfer, P. & Diekmann, A. (2000). Der öffentliche Personennahverkehr aus der Sicht der Bevölkerung: Mangelnde Informiertheit, Vorurteile und Fehleinschätzung der Fahrzeiten? Umweltpsychologie, 4, 1, 76–92.Google Scholar
  27. Preisendörfer, P. (2000). Strukturell-situationale Gegebenheiten als Bestimmungsfaktoren der Verkehrsmittelwähl. Soziale Welt, 51, 487–502.Google Scholar
  28. Preisendürfer, P.; Wächter-Scholz, F.; Franzen, A.; Diekmann, A.; Schad, H. & Rommerskirchen, S. (1999). Umweltbewusstsein und Verkehrsmittelwahl. Heft M 113 der Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Bremerhaven: Wirtschaftsverlag NW.Google Scholar
  29. Radnitzky, G. & Bernholz, P. (eds.) (1987). Economic Imperialism. The Economic Approach Applied outside the Field of Economics. New York: Paragon.Google Scholar
  30. Ramb, B. T. & Tietzel, M. (Hrsg.) (1993). Ökonomische Verhaltenstheorie. München: Verlag Franz Vahlen.Google Scholar
  31. Rogeberg, O. (2003). Preferences, rationality and welfare in Becker’s extended utility approach. Rationality and Society, 15(3), 283–323.CrossRefGoogle Scholar
  32. Simon, H. A. (1979). Rational Decision Making in Business Organizations. American Economic Review. 69, 493–513.Google Scholar
  33. Simon, H.A. (1985): Human Nature in Politics: The Dialogue of Psychology with Political Science. American Political Science Review, 79, 293–204.CrossRefGoogle Scholar
  34. Simon, H.A. (1997): Modells of Bounded Rationality Vol. III Empirical Grounded Economic Reason, Cambridge, MIT-Press.Google Scholar
  35. Van den Putte, Hoogstraten, J. & Meertens, R. (1996). A comparison of behavioral alternative models in the context of the theory of reasoned action. British Journal of Social Psychology, 35, 257–266.Google Scholar
  36. Verron, H. (1986). Verkehrsmittelwahl als Reaktion auf ein Angebot. Band 20 der Schriftenreihe des Instituts für Verkehrsplanung und Verkehrswegebau der TU-Berlin.Google Scholar

Copyright information

© VS Verlag für Sozialwissenschaften | GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden 2008

Authors and Affiliations

  1. 1.Justus Liebig Universität GiessenDeutschland
  2. 2.Universität MannheimDeutschland
  3. 3.Justus-Liebig-Universität GießenDeutschland

Personalised recommendations