Zusammenfassung
Spätestens seit Georg Simmel gelten Bewegung und Beweglichkeit als konstituierende Merkmale moderner Gesellschaften. „Bewegungsmaschinen“ (Weibel 2004: 57) wie Zug, Auto und Flugzeug ermöglichten im Zuge der Modernisierung eine Mobilmachung aller Lebensbereiche. In heutigen Gesellschaften stehen die verschiedenen Formen sozialer, informationeller und räumlicher Mobilität in einem engen Zusammenhang.
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Notes
- 1.
Nicht berücksichtigt wird hier zunächst die Argumentation von Peter Adey (2006), wenn Mobilität alles sei, dann sei es nichts. Stattdessen nehmen wir Differenzierungen erst im Folgenden vor.
- 2.
Zugunsten einer besseren Lesbarkeit wird im Folgenden ausschließlich die maskuline Form verwendet. Es sind allerdings stets beide Geschlechter angesprochen.
- 3.
Eine ähnliche Logik verdeutlicht Urry an der Entwicklung öffentlicher Transportmittel und den negativen wie positiven Folgen der Automobilisierung, die für ihn in gewisser Hinsicht auch zu einer Immobilität der Gesellschaft führten und führen.
- 4.
Im deutschsprachigen Raum haben Weert Canzler et al. (2008) diesen Begriff vermehrt in die sozialwissenschaftliche Debatte eingebracht.
- 5.
Ähnlich grundsätzlich und interdisziplinär exploriert schon seit 2006 das von John Urry und Mimi Sheller herausgegebene soziologische Forschungsjournal „Mobilities“ (Taylor & Francis) den Forschungsbereich.
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Wimmer, J., Hartmann, M. (2014). Mobilisierung, mobile Medien und kommunikative Mobilität aus kommunikations- und mediensoziologischer Perspektive. In: Wimmer, J., Hartmann, M. (eds) Medienkommunikation in Bewegung. Medien – Kultur – Kommunikation. Springer VS, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-531-19375-5_1
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