Zusammenfassung
Wirtschafts- und zum Teil gesellschaftspolitische Veränderungen in Osteuropa, Asien und Lateinamerika haben zu neuen Schwerpunkten wirtschaftlicher Dynamik geführt. Die Entwicklung der Automobilnachfrage blieb davon nicht unberührt. Während sie in den Industrieländern nur noch verhalten wächst, geht sie in den genannten Regionen deutlich nach oben, wenn auch in zyklischen Sprüngen und mit regional unterschiedlicher Geschwindigkeit. Dies hat der Tendenz zur Globalisierung der Unternehmensaktivitäten einen deutlichen Schub gegeben. Heute entstehen in vielen Teilen der Welt neue Fertigungsstätten. Global gesehen eilen die Kapazitäten der Nachfrage um 20 bis 30 % voraus. Folgen davon sind ein ausgeprägter Käufermarkt, Verdrängungswettbewerb, zum Teil geringe bzw. sinkende Unternehmenserträge und verstärkte Konzentrationsprozesse. Die Anzahl der unabhängigen Automobilhersteller hat sich seit Mitte der 70er Jahre halbiert. Auch die starke Auffächerung des Modellangebots — ob nun die Ursache oder die Folge einer fortschreitenden Marktfragmentierung — ist ein Indiz für die Wettbewerbsverschärfung.
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Becker, W. (1999). Entwicklungsperspektiven für die Beschaffung in der Weltautomobilindustrie. In: Hahn, D., Kaufmann, L. (eds) Handbuch Industrielles Beschaffungsmanagement. Gabler Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-99462-2_3
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