Zusammenfassung
Das Schiff hat drei Axen: eine senkrechte, eine wagerechte Längs-, eine wagerechte Queraxe. Die beiden ersteren liegen in der Symmetrieebene des Schiffes. Die Symmetrieebene teilt das Schiff in die Steuerbord- und in die Backbordseite. Das sind die Seiten, welche in der Richtung Achtersteven-Vorsteven oder bei Fahrt voraus bzw. rechts und links der Symmetrieebene liegen. Dem Schiff erteilte Drehungen um die drei Axen heißen bzw. Schwojen, Krängen, Trimmen. Vom Schiff vollführte Schwingungen um die drei Axen heißen bzw. Gieren, Schlingern (Rollen), Stampfen (Setzen, bei Fahrt über den Achtersteven oder achteraus, oder bei überholendem Seegang). Das Schiff schwimmt entweder auf ebenem Kiel oder es hat Lage. In letzterem Fall hat es entweder Schlagseite nach Steuer- oder Backbord, unabhängig vom Wind, oder es hat sich unter Winddruck auf die Lee-Seite gelegt, und hat die Luv-Seite gelüftet. Oder es ist nicht gleichlastig getrimmt, sondern kopflastig- oder achter-(steuer-)lastig vertrimmt.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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© 1929 Th. Vahlen, Eldena bei Greifswald
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Vahlen, T. (1929). Erläuterungen nautischer, physikalischer und mathematischer Bezeichnungen. In: Deviation und Kompensation. Vieweg+Teubner Verlag. https://doi.org/10.1007/978-3-322-98753-2_46
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-98753-2_46
Publisher Name: Vieweg+Teubner Verlag
Print ISBN: 978-3-322-98102-8
Online ISBN: 978-3-322-98753-2
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