Kommunale Verkehrspolitik

Zusammenfassung

Die Stadtentwicklung ist immer in starkem Maße durch das Verkehrssystem mitbestimmt worden. Schon im Altertum waren die Lage und die Größe der Stadt vom Verkehrsmittel abhängig. Bis vor 160 Jahren waren die Wasserwege die einzigen leistungsfähigen Verkehrsträger. Daher lagen alle bedeutenden Städte der Römerzeit und des Mittelalters an den Küsten, Seen oder schiffbaren Flüssent¹⁷⁹. Erst die Eisenbahn schuf die Voraussetzung für die Entwicklung großer Städte im Binnenland im Zuge der Industrialisierung und des damit verbundenen Bevölkerungswachstums. Auch die Größe der Stadt wurde durch die Art des Verkehrsmittels begrenzt. Fußwege- und Pferdewagenverkehr ließen einen Radius der Stadt von maximal 2 bis 3 km zu. Bei den aus heutiger Sicht unerträglichen Wohndichten waren in der »Fußgängerstadt« immerhin Einwohnerzahlen bis 800 000 möglich (Karthago um 200 vor Chr., Alexandria um 50 vor Chr., Rom um 200, Byzanz um 300, Peking um 1450, London und Paris um 1750).