Zusammenfassung
Die Ablaufplanung bildet zusammen mit der Planung der Fertigungsauftragsgröße die Planung des Produktionsprozesses, die wie auch die Programm- und Bereitstellungsplanung Teil der Produktionsplanung industrieller Unternehmen ist 1). Während die Programmplanung die im Sinne einer vorgegebenen Zielsetzung optimalen Produktarten und -mengen — das optimale Produktionsprogramm — festlegt, besteht die Aufgabe der Bereitstellungsplanung darin, die für die Realisierung des Produktionsprogramms erforderlichen Produktionsfaktoren zur Verfügung zu stellen 2). Dritter Bestandteil der Produktionsplanung ist die Planung des Produktionsprozesses, d.h. die Planung des Prozesses “der Gewinnung, Erzeugung oder Fertigung selbst”3). Werden lagerfähige Produkte hergestellt, so hat die ProzeBplanung zunächst die Aufgabe, die durch die Programmplanung festgelegten Produktmengen in Aufträge aufzuteilen und somit die Auftrags- bzw. Losgrößen zu bestimmen. Unter einem Auftrag versteht man dabei “eine Produkteinheit oder eine festgelegte Menge identischer Produkte” 4), die auf den verschiedenen Stufen eines Produktionsprozesses bearbeitet werden müssen. Diese Produktionsstufen sind durch unterschiedliche Maschinenarten gekennzeichnet, wobei als Maschine eine Einrichtung verstanden wird, die eine bestimmte Bearbeitung ausführen kann.
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Literatur
Zu diesem System der Produktionsplanung vgl. GUTENBERG -1951-, S. 125.
Da es sich bei den bereitzustellenden Produktionsfaktoren um Betriebsmittel, Arbeitskräfte und Werkstoffe handelt, umfaßt die Bereitstellungsplanung die Investitions-, Personal-und Beschaffungsplanung für Werkstoffe.
GUTENBERG -1969-, S. 197.
SEELBACH et al.-1975-, S. 14.
Vgl. GUTENBERG -1969-, S. 96 ff.; SCHÄFER -1969-, S. 171 ff.; FAHLER-REICHWALD -1972-, S. 255; HAMMER -1973-, S. 56 ff.
Vgl. GUTENBERG -1969-, S. 213 ff.; SEELBACH -1974-, Sp. 9. Eine Obersicht über die zur Ablaufplanung bei Werkstattfertigung entwickelten Lösungsverfahren geben u.a. HOSS -1965-, S. 86 ff.; CONWAY-MAXWELL-MILLER -1967-, S. 105 ff.; MENSCH -1968-, S. 63 ff.; KRYCHA -1969-, S. 76 ff.; SIEGEL -1974-, S. 62 ff.; SEELBACH et al.-1975-, S. 40 ff.
SEELBACH -1974-, Sp. 9.
Vgl. z.B. CONWAY-MAXWELL-MILLER -1967-, S. 5 ff.; ASHOUR -1972-, S. 9.
Vgl. z.B. GUTENBERG -1969-, S. 98.
GUTENBERG -1969-, S. 99. Häufig wird auch von Linien-oder Straßenfertigung gesprochen; vgl. BERGER -1967-, S. 185; FÄßLER-REICHWALD -1972-, S. 257 f.
Vgl. z.B. GUTENBERG -1969-, S. 99; RIEBEL -1963-, S. 156; HAMMER -1973-, S. 61.
Vgl. CARNAP -1955-, S. 25; NOWAK -1959-, S. 7; FAENSENHOFMANN -1962-, S. 25; GUTENBERG -1969-, S. 99.
) CARNAP (-1955-, S. 31) in Anlehnung an die bereits bei MÄCKBACH-KIENZLE (-1926-, S. 5) zu findende Definition: “Fließarbeit ist eine örtlich fortschreitende, zeitlich bestimmte, lückenlose Folge von Arbeitsgängen”.
Vgl. LAUKE -1928-, S. 5; CARNAP -1955-, S. 32; NOWAK -1959-, S. 5; HAMMER -1973-, S. 61.
Vgl. MUTHER -1944-, S. 118; HAHN -1972-, S. 19.
CARNAP -1955-, S. 39.
Vgl. FAENSEN-HOFMANN -1962-, S. 32; REINERS -1968-, S. 118 f.
Vgl. z.B. HAHN -1972-, S. 24 f.; ZÄPFEL -1973-, S. 14.
Vgl. z.B. HAHN-LUTZ-ROSCHMANN -1968-; ZAPFEL -1973-.
Vgl. YOUNG -1967-, S. 70; WILD -1972-, S. 46; HAHN -1972-, S. 18 f.
Zur Bestimmung der Losgrößen und der Umrüstfolge der Erzeugnisarten vgl. z.B. den Überblick von HAHN -1972-, S. 127 ff. und S. 110 ff.
Zu diesem sogenannten Mehrproduktabstimmungsproblem vgl. HEUERTZ -1962-; CNOSSEN-GOODWYNE -1966-; THOMOPOULOS -1968-, S. 348 f.; MACASKILL -1969-; ROBERTS-VILLA -1970-, S. 361 ff.; THOMOPOULOS -1970-, S. 594 ff.; DEUTSCH 1971-, S. 32 ff.; MACASKILL -1972-, S. 423 ff.
Zum Reihenfolgeproblem vgl. WESTER-KILBRIDGE -1964-, S. 247 ff.; THOMOPOULOS -1966-; PRENTING -1967-, S. 102 f.; THOMOPOULOS -1967-, S. B 59 ff.; COLLEY -1969-, S. 512 ff.; MACASKILL -1969-; DAR-EL-COTHER -1975-, S. 463 ff.
Zur Pufferlagerplanung wurden außer Ansätzen der Warteschlangentheorie insbesondere Simulationsmodelle entwickelt. Zur Simulation bei der Pufferlagerplanung vgl. z.B. BARTEN 1962-; BEEK -1964-; FREEMAN -1964-; DOMKE -1966-; HILLIERBOLING -1966-; BUZACOTT -1967-; FREEMAN -1967-; ANDERSONMOODIE -1969-.
Bei FORD wurde bereits im Jahre 1913 im Werk Highland-Park nach dem Fließprinzip verfahren.
Vgl. BRUSBERG -1965-, S. 175.
Vgl. KILBRIDGE-WESTER -1961/1-, S. 292; FORD MOTOR COMPANY -1964-, S. 2; MOODIE -1964-, S. 14; DICK -1966-, S. 71 ff.; PIERCE -1968-, S. 20.
Vgl. hierzu MARIOTTI -1970-, S. 36 ff.
Vgl. CARUSO -1965-, S. 52.
BRYTON -1954-; SALVESON -1955-, S. 18 ff.
Vgl. CAULEY -1968-, S. 223 f.; BUXEY-SLACK-WILD -1973-, S. 38; ZAPFEL -1973-, S. 15.
Vgl. KERN -1967-, S. 147; ZAPFEL -1973-, S. 19.
Vgl. z.B. MUTHER -1944-, S. 110; DOMKE -1966-, S. 64.
Vgl. z.B. DICK -1966-, S. 112 ff.; ADAM -1972-, S. 425; ZAPFEL -1973-, S. 25.
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Klenke, H. (1977). Einführung. In: Ablaufplanung bei Fließfertigung. Schriftenreihe des Seminars für Allgemeine Betriebswirtschaftslehre der Universität Hamburg, vol 11. Gabler Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-91728-7_1
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