Drucksensoren

Zusammenfassung

Die Druckmessung erfolgt direkt, über Membranverformung oder durch einen Kraftsensor, für folgende Anwendungen (Beispiele):

• Saug- bzw. Laderohrdruck (1...5 bar) bei Benzineinspritzung,

• Bremsdruck (10 bar) bei elektropneumatischen Bremsen,

• Luftfederdruck (16 bar) bei luftgefederten Fahrzeugen,

• Reifendruck (5 bar absolut) bei Reifendruck-Kontrolle bzw. -Regelung,

• Hydraulikvorratsdruck (ca. 200 bar) bei ABS und Servolenkung,

• Stoßdämpferdruck (+200 bar) bei Fahrwerkregelung,

• Kühlmitteldruck (35 bar) bei Aircondition-Systemen,

• Modulationsdruck (35 bar) bei Getriebeautomaten,

• Bremsdruck in Haupt- und Rad(brems)zylinder (200 bar) sowie automatische Giermomentkompensation bei elektronisch gesteuerter Bremse,

• Über-/Unterdruck der Tankatmosphäre (0,5 bar) sowie „On-Board-Diagnose“,

• Brennraumdruck (100 bar, dynamisch) für Zündaussetzer- und Klopferkennung,

• Elementdruck der Dieseleinspritzpumpe (1000 bar, dynamisch) bei Elektronischer Dieselregelung,

• Kraftstoffdruck bei Diesel Common Rail (1500 bzw. 1800 bar) und

• Kraftstoffdruck bei Benzin Common Rail (100 bar).