Zusammenfassung
Gegenstand der folgenden Analyse des Ausgangszustandes ist eine intensive gedankliche Auseinandersetzung mit dem zu erfassenden Planungsobjekt. Sie dient dazu, Erkenntnisse über Aufbau, Funktionsweise und Eigenschaften des Planungsobjektes zu gewinnen und diese Erkenntnisse in geeigneter Weise zu strukturieren. Kennzeichen des Ausgangszustandes ist eine Diskrepanz zu den zuvor formulierten langfristigen Zielen. Daher gilt das besondere Augenmerk den Elementen und Wirkungszusammenhängen, die zu einer Veränderung des Planungsobjektes in Richtung der angestrebten Ziele genutzt werden können. Dabei ist gleichzeitig zu analysieren, inwieweit von der DB AG nicht beherrschte Umwelteinflüsse solche Eingriffe konterkarieren oder gegebenenfalls auch fördern könnten.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literatur
Wilken, Dieter, Verkehrsteilung, 1975, S. 239
Stopher, Peter R. & Meyburg, Arnim H., Modeling, 1975, S. 312.
Stopher, Peter R. & Meyburg, Arnim H., Modeling, 1975, S. 46.
Voigt, Fritz, Verkehr, 1973, S. 280.
Stopher, Peter R. & Meyburg, Arnim H., Modeling, 1975, S. 46f.
Wilken, Dieter, Verkehrsteilung, 1975, S. 245.
Braun, Jürgen, Routen, 1980, S. 15.
Morlok, Edward K., Functions, 1980, S. 9.
Ortüzar, Juan D., A. Villumsen, Luis G., Transport, 1990, S. 87
Steierwald, G. & Heinz, G., Genauigkeit, 1983, S. 111.
Steierwald, G. & Heinz, G., Genauigkeit, 1983, S. 77.
Ortüzar, Juan D., A. Villumsen, Luis G., Transport, 1990, S. 86.
Mäcke, Paul A., Verkehrsplanung, 1976, S. 99f.
Stopher, Peter R. & Meyburg, Arnim H., Modeling, 1975, S. 209.
Ortüzar, Juan D.A. Villumsen, Luis G., Transport, 1990, S. 86.
Aberle, Gerd, Transportwirtschaft, 1997, S. 54
Keppler, Bernhard, Nachfragemodell, 1989, S. 45.
Aberle, Gerd, Transportwirtschaft, 1997, S. 53
Voigt, Fritz, Verkehr, 1973, S. 439.
Fernandez, Enrique J. & Friesz, Terry L., Equilibrium, 1983, S. 156.
Morlok, Edward K., Concepts, 1976, S. 324f
Enrique J. & Friesz, Terry L., Equilibrium, 1983, S. 157ff
LeBlanc, Larry J. & Rothengatter, Werner, Gleichgewicht, 1982, S. 88.
LeBlanc, Larry J. & Rothengatter, Werner, Gleichgewicht, 1982, S. 89.
Fernandez, Enrique J. & Friesz, Terry L., Equilibrium, 1983, S. 159.
Fernandez, Enrique J. & Friesz, Terry L., Equilibrium, 1983, S. 160.
Kuhn, Christian, Fahrplantrassen, 1996, S. 15ff.
Lehmann, Heinrich, Bahnsysteme, 1978, S. 154.
Röckmann, Winfried, Eisenbahn, 1969, S. 188f.
Haase, Dagmar, Trassenpreissystem, 1998, S. 463.
Siegmann, Jürgen, Güterbahn, 1997, S. 27
Knieps, Günter, Trassenpreissystem, 1998, S. 466ff.
Gresser, Klaus & Glück, Dieter & Janiak, Norbert, Optimierung, 1991, S. 1240.
Gresser, Klaus & Glück, Dieter & Janiak, Norbert, Optimierung, 1991, S. 1240.
Ortüzar, Juan D.AVillumsen, Luis G., Transport, 1990, S. 254ff.
Hertel, Günter & Ludwig, Dietmar, Leistungsuntersuchungen, 1997, S. 54.
Krüger, Lutz, Yield Management, 1990, S. 246.
Rights and permissions
Copyright information
© 2001 Betriebswirtschaftlicher Verlag Dr. Th. Gabler GmbH, Wiesbaden, und Deutscher Universitäts-Verlag GmbH, Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Ross, S. (2001). Analyse des Ausgangszustandes. In: Strategische Infrastrukturplanung im Schienenverkehr. Deutscher Universitätsverlag. https://doi.org/10.1007/978-3-322-91504-7_7
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-91504-7_7
Publisher Name: Deutscher Universitätsverlag
Print ISBN: 978-3-8244-7326-7
Online ISBN: 978-3-322-91504-7
eBook Packages: Springer Book Archive