Physischer Verkehr und virtuelle Mobilität beim Einkaufen

Kurzfassung

Der Beitrag behandelt mögliche Wechselwirkungen zwischen individueller Internet-Nutzung, hier verstanden als virtuelle Mobilität, und individueller physischer Mobilität. Insbesondere in den Bereichen „Telearbeit“ und „E-Commerce“ werden hinsichtlich des privaten Verkehrs Veränderungs- bzw. Substitutionspotenziale vermutet, ermöglicht das Internet doch Arbeit und Einkauf unabhängig von Raum und Zeit. Diese, zumindest partiell vorhandene Möglichkeit der „Enträumlichung“ menschlicher Interaktionen führt aus geografischer Perspektive zwangsläufig zu der Frage, welche Wechselwirkungen zwischen virtuellem und physischem Raum und den entsprechenden virtuellen und physischen Verkehrsströmen bestehen. Unter Zuhilfenahme einer Modellkonstruktion wird die grundlegende These aufgestellt, dass sich virtuelle und physische Mobilität wechselseitig beeinflussen. Zu diesem Zweck werden anhand empirischer Ergebnisse aus dem Projekt MOBILIST verschiedene Mobilitätstypen bezüglich des Wegezwecks „Einkauf“ identifiziert und auf Korrelationen überprüft. Abschließend wird die Relevanz der Mobilitätstypen mit Hilfe verschiedener soziodemographischer Indikatoren ermittelt.