Umfang, Struktur und Besonderheiten des Auslandsbaus

Zusammenfassung

Der Auslandsbau besitzt für deutsche Ingenieurbüros und Bauunternehmen eine lange Tradition. Bedeutende Beispiele aus einer Vielzahl von Aufträgen sind:

• 1882 Amsterdamer Hauptbahnhof (Holzmann)

• 1899–1901 Getreidespeicher im Hafen von Genua (Hochtief)

• 1903–1917 die 1.200 km lange Bagdad-Bahn und 1905–1916 die 1.250 km lange Bahnlinie von Dar-es-Salam nach Kigoma im heutigen Tansania (Holzmann)

• 1909 Hafensilo in Buenos Aires (Wayss & Freytag)

• 1911–1916 Dock- und Hafenbau Puerto Militar in Argentinien (Dyckerhoff & Widmann)

• 1924–1928 der 4.400 m lange Teliu-Bahntunnel in Rumänien (Julius Berger)

• 1930–1934 Gründung der Straßen- und Eisenbahnbrücke über den kleinen Belt in Dänemark (Grün & Bilfinger)

• 1930–1934 der 50 km lange Albert-Kanal von Lüttich nach Antwerpen, der Auftragswert war doppelt so hoch wie die damalige Jahresbauleistung des ausführenden Bauunternehmens (Hochtief)