Markteintritt und Markterschließung in der VR China — Zwei Unternehmensbeispiele

Zusammenfassung

Der chinesische Markt mit seinem auf lange Sicht großen Wachstumspotenzial bewegt internationale Automobilhersteller dazu, eigene Produktionsstätten in China zu errichten. Als Vorreiter investierte Volkswagen bereits Anfang der 80er Jahre in China. Die deutsche Zulieferindustrie folgte. Diese Entwicklung war auch ausschlaggebend für das China-Engagement des Automobilzulieferers Kolbenschmidt. Kolbenschmidt ist inzwischen — zunächst als Lizenzgeber und nunmehr mit einem Joint Venture — seit 1990 einziger Kolbenlieferant für die VW-Santana-Produktion in China.

Dr. Karl Waldkirch, hat nach seiner kaufmännischen Lehre mehrere Jahre in China gelebt und Volkswirtschaft sowie Sinologie studiert. Als Prokurist und Senior Investmentmanager hat er in den letzten neun Jahren das Asien-Portfolio der DEG maßgebend mitaufgebaut. Er verfugt über langjährige Erfahrungen im Bereich M&A und Privatisierung von Staatsunternehmen. Für die DEG nahm er sechs Aufsichtsratmandate in internationalen Joint Ventures in der Region wahr. Ein weiterer Schwerpunkt seiner Tätigkeit war die Investitionsberatung europäischer Kunden sowie die Strukturierung von internationalen Projektfinanzierungen. Zu Beginn des Jahres 2000 war Dr. Waldkirch für die Messen Düsseldorf, Hannover und München als Berater zur Gründung eines Messe-Joint Ventures in Shanghai tätig. Seit 1. April ist er Geschäftsführer des Shanghai International New Expo Centre, an dem die drei Messegesellschaften beteiligt sind.