Zusammenfassung
Technische Einschätzungen von Flugtriebwerken erfolgen nach Angaben, welche in offiziellen Dokumenten (Typenblätter, Zertifikate, Aero Data u.a.), die vom Hersteller oder der verantwortlichen staatlichen Luftfahrtbehörde herausgegeben werden, zusammengefaßt sind. Damit ist anhand objektiver Informationen eine Bewertung über Wirksamkeit, Nutzung, Wirtschaftlichkeit, Betriebssicherheit, Kosten u.a.m. vorzunehmen. Das geschieht durch Kennwerte (Kenngrößen) und Daten unter festgelegten Betriebsbedingungen. Aufgrund dieser Zahlenangaben wird ein sachlicher Vergleich von TL-Mustern ermöglicht, ihre Güte und Vollkommenheit festgestellt. Daraus sind ihre Vorzüge und Nachteile zu ermitteln, worauf eine technisch begründete Auswahl optimaler Triebwerke für bestimmte Flugmissionen erfolgen kann.
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Literatur
ETOPS (Extended Twin Operations) bedeutet Langstrecken-Flugeinsatz mit zwei TL unter der Bedingung, daß bei Ausfall eines Triebwerks die sichere Flugfortsetzung noch für 3 Std. garantiert ist.
Wird anstelle des kN das daN verwendet und (physikalisch nicht exakt, aber quantitativ zulässig) die Kraft- gegen die Masseneinheit gekürzt, bleibt dafür die oft genutzte Einheit s (Sekunde) übrig.
Unter diesem Gesichtspunkt wäre es begrüßenswert, wenn es eine international einheitliche, für alle verbindliche Standardisierung der Luftfahrtbegriffe unabhängig von nationalen Festlegungen gäbe.
ICAO: International Civil Aviation Organization; ISA: International Standard Atmosphere; unter diesen Bezeichnungen existiert eine verbindliche Tabelle der Standardatmosphäre (s.a. Anhang A.2)
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© 1997 Friedr. Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden
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Müller, R. (1997). Kennwerte von Flugtriebwerken. In: Luftstrahltriebwerke. Vieweg+Teubner Verlag. https://doi.org/10.1007/978-3-322-90324-2_4
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-90324-2_4
Publisher Name: Vieweg+Teubner Verlag
Print ISBN: 978-3-322-90325-9
Online ISBN: 978-3-322-90324-2
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