Zusammenfassung
Im Gegensatz zur Untersuchung bei der in der Regel auf M = 0 festgelegten Drosselkennlinie besteht die Hauptaufgabe der TL in der Schubabgabe unter Flugbedingungen. Deshalb werden zunächst als Geschwindigkeitskennlinie, später als Höhenkennlinie die Kennwerte im Flug analysiert. Wiederum sind nur die wichtigsten Größen relevant: Schub F s und spezifischer Brennstoffverbrauch b s . Ihre Veränderungen sind Gegenstand der beiden o.g. Kennlinien in den kommenden Unterabschnitten.
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© 1997 Friedr. Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden
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Müller, R. (1997). Machzahl- und Höhencharakteristik. In: Luftstrahltriebwerke. Vieweg+Teubner Verlag. https://doi.org/10.1007/978-3-322-90324-2_14
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-90324-2_14
Publisher Name: Vieweg+Teubner Verlag
Print ISBN: 978-3-322-90325-9
Online ISBN: 978-3-322-90324-2
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