Zusammenfassung
Die Verkehrsbetriebe müssen ihre Leistungen im Marketingsinne verkaufen, d.h. ihr Produktionsprogramm so gestalten, wie es den Erwartungen und Wünschen der Verkehrsteilnehmer entspricht. 73) Dabei spielt die Qualität des Angebots, die eine komplexe Struktur besitzt, eine dominierende Rolle. Diese kann als Vektor in einem n-dimensionalen Raum aufgefaßt werden, dessen Größe und Richtung betriebsindividuell durch die Koordinaten aller wirksamen Qualitätskriterien bestimmt werden. Das Niveau dieser Koordinaten hängt einmal vom objektiven Realisierungsgrad der einzelnen Attraktivitätskomponenten ab und entscheidet mit über das Niveau der Inanspruchnahme der öffentlichen Verkehrsmittel. Zusätzlich spielt eine erhebliche Rolle, daß die Qualitätsaspekte in starkem Ausmaß subjektiv empfunden werden, wobei die Relation des ÖPNV gegenüber dem Individualverkehr eine große Bedeutung besitzt. Hieraus resultiert, daß die Entscheidung um so häufiger zugunsten des individuellen Verkehrsmittels ausfallen wird, je ungünstiger das zur Wahl stehende öffentliche Verkehrsmittel im Vergleich zum vorhandenen Pkw beurteilt wird. 74) Ist dagegen kein individuelles Fahrzeug vorhanden, dann wird auf den Teil der Fahrten im ÖPNV, der nicht unbedingt durchgeführt werden muß, um so eher verzichtet werden, je niedriger das Qualitätsniveau der öffentlichen Verkehrsmittel empfunden wird.
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© 1978 Westdeutscher Verlag GmbH, Opladen
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Weimer, KH. (1978). Eigenschaften der Verkehrsleistungen des öffentlichen Personennahverkehrs. In: Qualitätsbezogene Betriebsvergleiche im öffentlichen Personennahverkehr Nordrhein-Westfalens. Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, vol 2731. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-88598-2_4
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Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden
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Online ISBN: 978-3-322-88598-2
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