Schlußbetrachtung

Zusammenfassung

Die hier untersuchte Studie ist Bestandteil einer Systemanalyse von Flug­gastempfangsanlagen. Ziel war eine modellhafte Abbildung der relevanten Aktivitäten von Fluggästen im Bereich von Fluggastempfangsanlagen, um zu Bedarfswerten von Halte- und Stellflächen der Bodenverkehrsanlagen zu ge­langen. Es war eine simulationstechnische Analyse der Flußrichtungen ANKUNFT und ABFLUG notwendio, um die maßgebenden Einflußgrößen ermitteln zu können. Als Vorbereitung dazu erwiesen sich umfangreiche Primärerhe­bungen als erforderlich, die u.a. Angaben lieferten über:

• das Ausstiegsverhalten der Fluggäste in Abhängigkeit vom Vorfeldtransfer (Zufluß)

• die Ausgangsverteilunoen der Fluggäste (Abfluß)

• die Benutzung der Parkanlagen und die Verteilung der Parkanlagenabfertigungszeiten

• die Ankunftsverteilungen der PKW für den Bereich ANKUNFT

• die Ankunftsverteilungen der PKW (S-PKW und B-PKW) und Taxis für den Bereich ABFLUG

• die Abfahrtsverteilung der PKW (ABFLUG)

• die Taxiaufenthaltszeiten an der Vorfahrt

• die PKW-Aufenthaltszeiten an der Vorfahrt.