Zusammenfassung
Bei Stauaufladung wird die kinetische Energie des Vorauslaßstoßes durch Verwirbelung in Wärme umgesetzt und führt damit gegenüber der Stoßaufladung zu einer Verringerung des Totalenthalpieangebotes an der Turbine. Für Stauaufladung ist es daher besonders wichtig, die Abgaskanäle so zu gestalten, daß die Strömungsverluste vom Zylinder bis zur Turbine möglichst gering gehalten werden, um hierdurch den Verlust an Abgasexergie nicht zusätzlich zu vergrößern.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 1981 Westdeutscher Verlag GmbH, Opladen
About this chapter
Cite this chapter
Pischinger, F., Menne, R. (1981). Gestaltung der Abgaskanalgeometrie. In: Nutzung der Abgasenergie bei Stauaufladung. Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen, vol 2993. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-88495-4_7
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-88495-4_7
Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-531-02993-1
Online ISBN: 978-3-322-88495-4
eBook Packages: Springer Book Archive