Überblick über den bisherigen Stand der Forschung

Zusammenfassung

Die fortschreitende Entwicklung auf dem Gebiet der Abgasturboaufladung hat zu einer kontinuierlichen Anhebung der effektiven Mitteldrücke bei Dieselmotoren geführt. Die heutigen mittelschnellaufenden Viertaktmotoren erreichen effektive mittlere Drücke in der Größenordnung von 20 bar und optimale Wirkungsgrade von 43% /1, 11/. Im Gegensatz hierzu sind die Mitteldrücke der schnellaufenden Fahrzeugdieselmotoren in der Regel wesentlich geringer. Eine Auswertung der Leistungsdaten heutiger aufgeladener Serienmotoren mit Bohrungen zwischen 100 und 140 mm zeigt, daß der mittlere effektive Druck eine Spanne von ca. 9 bis 15 bar umfaßt. Generell zeichnet sich aber auch hier der Trend zu höheren Mitteldrücken und damit zu höheren Ladedrücken ab /19/.