Zusammenfassung
Zur dynamischen Untersuchung des gesamten Fahrzeuges wurden die in den Abschnitten 2. und 5. beschriebenen Teilsysteme miteinander kombiniert. Als Kraftschlußfunktion wurde die unter 3.4 beschriebene Funktion verwendet. Auf diese Weise entstanden sowohl für die Strom-, als auch für die Spannungseinprägung je ein Programm, insgesamt also zwei Programme, die eine Zeitsimulation eines Triebdrehgestells mit Wagenkasten bei allen denkbaren Betriebszuständen der elektrischen Maschine und deren Steuerung ermöglichen. Der prinzipielle Aufbau der Programme sowie die Lösungsverfahren sollen im Folgenden kurz beschrieben werden.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 1980 Westdeutscher Verlag GmbH, Opladen
About this chapter
Cite this chapter
Nöthen, J., Stempina, G., Menck, D. (1980). Das Traktionsverhalten des Grundfahrzeugs. In: Untersuchung des Traktionsverhaltens von schienengebundenen Nahverkehrsfahrzeugen mit Drehstrom-Asynchron-Fahrmotor-Antrieb. Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen. VS Verlag für Sozialwissenschaften. https://doi.org/10.1007/978-3-322-88482-4_6
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-88482-4_6
Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften
Print ISBN: 978-3-531-02926-9
Online ISBN: 978-3-322-88482-4
eBook Packages: Springer Book Archive