Zusammenfassung
Wegen der Abhängigkeit des Verbrauchs- und Emissionsverhaltens von Otto-Motoren von vielen Parametern, wie z.B. Zündzeitpunkt, Betriebstemperatur, dosiertem und effektivem Luft- zu Kraftstoff-Verhältnis, ist eine direkte Beurteilung eines Kraftstoff-Vernebelungssystems aufgrund der damit erzielten Veränderungen von Verbrauch und Abgasen nicht ohne weiteres möglich. Wie schon in der Einleitung erläutert wurde, muß zur Beurteilung in erster Linie die Reduzierung des Wandniederschlages als Indikator für die Leistung eines Vernebelungssystems herangezogen werden. Da zuverlässige Messungen von Wandniederschlagsmengen bei laufenden Motoren nicht ohne erhebliche Beeinträchtigung des Betriebes möglich sind, wurde eine Fließbank aufgebaut, in der die benötigten Meßwerte gewonnen werden konnten.
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Pohlman, R., Herbertz, J. (1979). Die Versuchseinrichtung. In: Untersuchungen über die Möglichkeit, ultraschallvernebelte Kraftstoffe zum Betrieb von Kraftfahrzeugmotoren einzusetzen. Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-88439-8_2
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