Motorlärmuntersuchung

Zusammenfassung

Zunächst wurden Voruntersuchungen mit einem Dreiblattpropeller durchgeführt, da für einen Dreiblattpropeller und einen Vierzylindermotor die Lärmanteile im Spektrum einfach zu trennen sind. Der für Vorversuche einzig verfügbare Dreiblattpropeller war ein Dreiblattbremspropeller, den die Firma Röder-Präzision, Flughafen Egelsbach, freundlicher Weise bereitstellte, Bild 88. Mit diesem Propeller waren nur Standversuche möglich. Der Bremspropeller ist wegen seiner schlechteren aerodynamischen Form lauter als ein Flugpropeller. Dies war jedoch ohne Bedeutung, da sich mit der Schmalbandanalyse eine ausreichend zuverlässige Trennung von Propeller- und Motorengeräuschspektrum durchführen ließ. Die Messung fand auf einer mit kurzem Gras bewachsenen Startbahn südlich der betonierten Startbahn auf dem Flugplatz Egelsbach statt. Im weiteren Verlauf der Untersuchung wurden noch Überflugmessungen mit einem von der Fa. Hoffmann, Rosenheim, ausgeliehenen Dreiblattpropeller durchgeführt.