Modellierung eines ÖPNV-Netzes

Zusammenfassung der Ergebnisse

In 2. wird eine Formel zur Bestimmung der optimalen Linienlänge bei vorgegebener Fahrzeugzahl unter Einbeziehung von „Pufferzeiten“ entwickelt.

Anwendung: Verlängerung von Linien zur besseren Ausnutzung der benötigten Fahrzeuge. Neukombination von Halblinien zur Optimierung der Längen. Entsprechende Entscheidungen müssen mit Fahrgastbedürfnissen nach direkten Verbindungen vereinbar sein.

In 3. wird ein verändertes Liniennetz für Oldenburg vorgestellt mit einem vergrößerten Bereich, in dem genereller 10-Minuten Takt realisiert ist.

In 4. wird eine Formel entwickelt, die es erlaubt, Veränderungen eines Systems insbesondere in bezug auf Regelmäßigkeit und Häufigkeit zu bewerten. Nach unserer Kenntnis wird eine solche Formel bisher nicht benutzt. In diese Formel geht die Regelmäßigkeit R ein, zu deren Bestimmung zwei unterschiedliche Verfahren dargestellt werden (in 4.1. und 4.2.). Beide Verfahren werden dort auch verglichen.

In 5. haben wir einige allgemeine Anmerkungen zusammengefaßt, die als Anregungen von interessierten Fahrgästen verstanden werden sollen.

In 6. haben wir konkrete Vorschläge zur Gestaltung einer Uni-Linie vorgelegt. Dieser Teil wurde bereits im Uni Info veröffentlicht (6/88) und wird hier unverändert abgedruckt.