Zusammenfassung
Um die Effizienzunterschiede zwischen den im Kapitel 7 vorgestellten hybriden Meta-Heuristiken herausarbeiten zu können, wird im folgenden nun ein Flugplan realistischer Größenordnung optimiert. Hierzu wird die fiktive Fluggesellschaft Hahn-Air betrachtet, die — annahmegemäß — von Hahn im Hunsrück aus mit gut 400 wöchentlichen Flugbewegungen, die in Tabelle 8.1 auf der nächsten Seite1 wiedergegebenen 30 Destinationen in ganz Europa bedienen soll.2 Aufgrund der Tatsache, daß es sich um einen fiktiven Flugplan handelt, gestaltet sich die Einbeziehung von Konkurrenzflügen als schwierig. Da bereits in Kapitel 6 der Nachweis erbracht werden konnte, daß sich Nonstop-Flüge von Konkurrenten im Optimierungsprozeß problemlos berücksichtigen lassen, soll auf die Ermittlung dominierter Verbindungen an dieser Stelle verzichtet werden. Deren Anzahl hat somit für sämtliche erzielten Ergebnisse den Wert Null.
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Leibold, K. (2001). Nachweis der Praxistauglichkeit. In: Optimierung von Flugplänen. Logistik und Verkehr. Deutscher Universitätsverlag. https://doi.org/10.1007/978-3-322-86900-5_8
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-86900-5_8
Publisher Name: Deutscher Universitätsverlag
Print ISBN: 978-3-8244-7472-1
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