Zusammenfassung
Die Emissionsberechnung ist seit Anfang der 80er-Jahre die wesentliche Methode zur Abschätzung der Bedeutung der Schadstoffemissionen des Verkehrs, ihrer zukünftigen Entwicklung sowie der Notwendigkeit und Wirkung von Minderungsmaßnahmen. Sie stellt somit eine wichtige Grundlage für die wissenschaftliche und damit auch für die politische Entscheidungsfindung dar. Seit 1985 diente die Methode beispielsweise für den Nachweis der Sinnhaftigkeit der Einführung der Katalysatortechnik. Weiter wurde damit die Realisierbarkeit des NOx-Protokolls von Sofia für den Verkehrsbereich überprüft. Für die Klima-Enquête-Kommission des Deutschen Bundestages wurden erstmals die Emissionen aller Verkehrsträger berechnet und alternative Szenarien der Zukunftsbeschreibung entwickelt und die Bedeutung des Nutzfahrzeugverkehrs für die Verkehrsemission aufgezeigt.
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Literatur
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© 1998 Friedr. Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden
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Knörr, W., Höpfner, U. (1998). TREMOD — Schadstoffe aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland. In: Schmidt, M., Höpfner, U. (eds) 20 Jahre ifeu-Institut. Umweltwissenschaften. Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-83139-2_10
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Publisher Name: Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden
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