Skip to main content

Maritime Cruises: Oligopoly, Centralization of Capital and Corporate Use of Brazilian Territory

  • Chapter
  • First Online:

Part of the book series: Geographies of Tourism and Global Change ((GTGC))

Abstract

The analysis proposed here about the use of Brazilian territory in relation to cruises and its tourist flows is based on a reflection regarding significant structural changes engendered by globalization processes and involving global oligopoly. This also implies a space of rivalry, and the centralization of capital within a process strongly associated with economic crises. These crises that hit the countries of central capitalism in recent decades, coupled with the recent positive performance of the Brazilian economy helped to put the nation on the route of major carriers’ cruise lines across the globe. Based on an analytical perspective founded on the spatial dialectics and political economy of the territory we seek to understand the existence of socially and spatially selective processes in Brazil, considering social and economic effects of cruises on locations where there are embarkation/ disembarkation ports.

This is a preview of subscription content, log in via an institution.

Buying options

Chapter
USD   29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD   84.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Softcover Book
USD   109.99
Price excludes VAT (USA)
  • Compact, lightweight edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info
Hardcover Book
USD   109.99
Price excludes VAT (USA)
  • Durable hardcover edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Learn about institutional subscriptions

Notes

  1. 1.

    http://www.ceara.gov.br/sala-de-imprensa/noticias/5336-terminal-de-passageiros-do-porto-do-mucuripe-comeca-a-ser-construido.

  2. 2.

    http://www.copatransparente.gov.br/acoes/terminal-maritimo-de-passageiros-do-porto-de-natal.

  3. 3.

    www.brasil.gov.br/noticias/arquivos/2013/03/12/terminal-maritimo-de-recife-sera-entregue-no-fim-do-mes.

  4. 4.

    http://www.copatransparente.gov.br/acoes/terminal-maritimo-de-passageiros-e-receptivo-turistico-do-porto-organizado-de-salvador-ba-implantacao-e-desenvolvimento-do-projeto-executivo.

  5. 5.

    http://www.copatransparente.gov.br/acoes/terminal-maritimo-de-passageiros-e-receptivo-turistico-do-porto-organizado-de-salvador-ba-implantacao-e-desenvolvimento-do-projeto-executivo.

  6. 6.

    http://www.copatransparente.gov.br/acoes/terminal-maritimo-de-passageiros-e-receptivo-turistico-do-porto-organizado-de-salvador-ba-implantacao-e-desenvolvimento-do-projeto-executivo.

  7. 7.

    http://www.concais.com/pt-br/estatisticas/escalas.

References

  • ABREMAR/FGV. (2012). Cruzeiros Marítimos—estudo de perfil e impactos econômicos no Brasil. São Paulo.

    Google Scholar 

  • ABREMAR/FGV. (2015). Cruzeiros Marítimos—estudo de perfil e impactos econômicos no Brasil. São Paulo.

    Google Scholar 

  • Amaral, R. (2002). Cruzeiros (marítimos ed.). São Paulo: Manole.

    Google Scholar 

  • Azevedo, F., & de D’Anuzio, J. M. (2013). A produção e a percepção do turismo em Parintins. FFLCH/USP, São Paulo: Amazonas. Tese de Doutorado.

    Book  Google Scholar 

  • Boyer, M. (2003). História do turismo de massa. Bauru: Edusc.

    Google Scholar 

  • Brasil. (1993). Governo Federal. Lei n. 8.630 de 25 de fevereiro de 1993. Dispõe sobre o regime jurídico da exploração dos portos organizados e das instalações portuárias e dá outras providências.

    Google Scholar 

  • Brasil. (1998). Emenda Constitucional n. 7 de 15 de agosto de 1998. Altera o Artigo 178 da Constituição Federal e dispõe sobre a adoção de Medidas Provisórias.

    Google Scholar 

  • Brito, T. M. (2006). Cruzeiros marítimos como opção de lazer. Campinas, 2006. Dissertação (Mestrado em Educação Física), Universidade Estadual de Campinas.

    Google Scholar 

  • Britton, S. G. (1982). The political economy of tourism in the third world. Annals of Tourism Research, 9, 331–358. doi:10.1016/0160-7383(82)90018-4.

    Article  Google Scholar 

  • Chesnais, F. A. (1996). Mundialização do capital. São Paulo: Xamã.

    Google Scholar 

  • Clarkson Research Services. (2011). Shipbuilding market overview. London.

    Google Scholar 

  • Concais. (2016). Estatisticas. São Paulo at www.concais.com/pt-br/estatisticas accessed in May/2016.

  • Cruz, R. C. A. (2000). Política de turismo e (território ed.). São Paulo: Contexto.

    Google Scholar 

  • Cruz, R. C. A. (2013). The recent development of tourism in Brazil. Brazil in Figures (pp. 281–288). Rio de Janeiro: IBGE.

    Google Scholar 

  • Cruz, R. C. A. (2006). Planejamento governamental do turismo: convergências e contradições na produção do espaço. In A. I. Lemos, M. Arroyo, & M. L. Silveria (Eds.), America latina: cidade, campo e turismo (pp. 337–350). Buenos Aires and São Paulo: Consejo Latinoamericano de Ciências Sociales-CLACSO and Universidade de São Paulo.

    Google Scholar 

  • de Freitas, F. (2002). Cruzeiros no Brasil. In R. Amaral (Ed.), Cruzeiros (marítimos ed., pp. 197–200). São Paulo: Manole.

    Google Scholar 

  • Dickinson, B., & Vladimir, A. (2008). Selling the sea—an inside look at the cruise industry (2nd ed.). Chichester: Wiley.

    Google Scholar 

  • Ekorys Research and Consulting. (2009). Study on competitiveness of the European shipbuilding industry. Rotterdam.

    Google Scholar 

  • Folha de São Paulo. (2013). Setor de cruzeiros volta a reduzir oferta no pais. Coluna Mercado Aberto 01/25/2013.

    Google Scholar 

  • Hall, C. M. (2001). Planejamento turístico: políticas. processos e relacionamentos. Contexto, São Paulo.

    Google Scholar 

  • Harvey, D. (2005). A produção capitalista do espaço.rad. AnnaBlume, São Paulo.

    Google Scholar 

  • Harvey, D. (2011). O enigma do capital. São Paulo: Boitempo.

    Google Scholar 

  • Harvey, D. (2013). Os limites do capital. São Paulo: Boitempo.

    Google Scholar 

  • Henriques, E. B. (1996). Lisboa turística – entre o imaginário e a cidade. Lisboa: Edições Colibri.

    Google Scholar 

  • Ioannides, D. (1995). Strenghtening the ties between tourism and economic geography: A theoretical agenda. The Professional Geographer, 47(1), 49–60. doi:10.1111/j.0033-0124.1995.049_c.x.

    Article  Google Scholar 

  • Klein, R. A. (2006). Turning water into money: The economics of the cruise industry. In R. K. Dowling (Ed.), Cruise ship tourism (pp. 261–269). Wallingford: CABI.

    Chapter  Google Scholar 

  • Lozato-Giotart, J.-P. (1993). Géographie du tourisme: de l’espace regardé à l’espace consommé (4a ed.). Paris: Masson.

    Google Scholar 

  • Milne, S., & Ateljevic, I. (2001). Tourism, economic development and the global-local nexus: Theory embracing complexity. Tourism Geographies, 3(4), 369–393. doi:10.1080/146166800110070478.

    Article  Google Scholar 

  • Pearce, D. (1991). Desarrollo turístico: su planificación y ubicaciones geográficas. México: Trillas.

    Google Scholar 

  • Ribeiro, A. C. T. (2012). Por uma sociologia do presente: ação, técnica, espaço. Rio de Janeiro: Letra Capital.

    Google Scholar 

  • Santos, M. (1996). A natureza do espaço: técnica e tempo, razão e emoção. São Paulo: Hucitec.

    Google Scholar 

  • Santos, M., & Silveira, M. L. (2001). Brasil, território e sociedade no início do século XXI. Rio de Janeiro: Record.

    Google Scholar 

  • Sarmento, J., & Brito-Henriques, E. (Eds.). (2013). Tourism in the global south. Lisbon: University of Lisbon.

    Google Scholar 

  • Sinclair, M. T. (1998). Tourism and economic development: A survey. The Journal of Devlopment Studies, 34(5), 1–51. doi:10.1080/00220389808422535.

    Article  Google Scholar 

  • Smith, N. (1982). Gentrification and uneven development. Economic Geography, 58(2), 139–155. doi:10.2307/143793.

    Article  Google Scholar 

  • Smith, N. (1986). On the necessity of uneven development. International Journal of Urban and Regional Research, 10(1), 87–104. doi:10.1111/j.1468-2427.1986.tb00006.x.

    Article  Google Scholar 

  • Smith, N. (1988). Desenvolvimento desigual. Rio de Janeiro: Bertrand Brasil.

    Google Scholar 

  • The Economist. (2001). Rough seas ahead. November 22, 2001. Available at www.economist.com/node/877075.

  • The Shipbuilders’ Association of Japan. (2015). Shipbuilding Statistics 2015. Available at www.sajn.or.jp. Accessed on May 2016.

  • Wood, R. E. (2004). Cruise ships: Deterritorialized destinations. In L. Lumsdon & S. J. Page (Eds.), Tourism and transport: Agenda for the new millennium (pp. 133–145). Amsterdam: Pergamon.

    Chapter  Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

Authors

Corresponding author

Correspondence to Rita de Cássia Ariza da Cruz .

Editor information

Editors and Affiliations

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2018 Springer International Publishing AG

About this chapter

Cite this chapter

da Cruz, R.C.A. (2018). Maritime Cruises: Oligopoly, Centralization of Capital and Corporate Use of Brazilian Territory. In: Müller, D., Więckowski, M. (eds) Tourism in Transitions. Geographies of Tourism and Global Change. Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-319-64325-0_3

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-319-64325-0_3

  • Published:

  • Publisher Name: Springer, Cham

  • Print ISBN: 978-3-319-64324-3

  • Online ISBN: 978-3-319-64325-0

  • eBook Packages: Social SciencesSocial Sciences (R0)

Publish with us

Policies and ethics