Zusammenfassung
Die chinesische Lokomotivbauindustrie begann im Jahre 1957 mit der Herstellung der ersten elektrischen Lokomotive. Die Lokomotivfabrik Zhu Zhou, welche ein Ausbesserungswerk für Dampflokomotiven war, wurde beauftragt, probeweise Elloks herzustellen. In Zusammenarbeit mit dem Elektromotorenwerk Xiang Tang des Maschinenbauministeriums wurde im Jahre 1959 die erste elektrische Streckenlokomotive entwikkelt mit der Bezeichnung Shau Shan (SS), damals auch Baureihe 6 Y 1 (6 — Zahl der Achsen, Y — Ignitrongleichrichter, 1 — die Konstruktionsfolgenummer). Es war die Prototyplokomotive der Baureihe SS1. Im Jahre 1960 folgte die Prototyplokomotive Nr. 2, die ebenfalls von der Lokomotivf abrik Zhu Zhou probeweise gebaut wurde. Beide Lokomotiven wurden in demselben Jahr auf der Strecke Baoji-Fenzhou, die eben für den elektrischen Zugbetrieb eröffnet wurde, eingesetzt.
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Xiaobiao, Z., Zhongyi, H., Jiangtian, L., Qi, Z. (1987). Die elektrische Lokomotive. In: Die Lokomotiven der Chinesischen Eisenbahnen. Birkhäuser, Basel. https://doi.org/10.1007/978-3-0348-6510-4_4
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