Zusammenfassung
An einer ausserordentlichen Generalversammlung wird «... ein zweites Salonschiff erster Grössenordnung» in Auftrag gegeben. Nachdem bisher nur die Firma Escher Wyss nach dem Genfersee lieferte, beginnt mit diesem Neubau eine lückenlose ‹Aera Sulzer». Das Schiff soll bei 500 kg/h Kohlenverbrauch 27,0 km/h laufen. Es sind künstlicher Kesselzug und Dampfservosteuerung vorgesehen. Ebenfalls als Novum sollen beide Zylinder Ventilsteuerung erhalten.
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Meister, J., Gwerder, J., Liechti, E. (1977). Raddampfschiff, später dieselelektrisches Radschiff ‹Genève›. In: Schiffahrt auf dem Genfersee. Birkhäuser, Basel. https://doi.org/10.1007/978-3-0348-6457-2_36
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-0348-6457-2_36
Publisher Name: Birkhäuser, Basel
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