Advertisement

Communications and the Development of Commerce c. 1730–c. 1880

Chapter
  • 11 Downloads

Abstract

Economic development is dependent upon means of transport as this alone permits the exchange of goods. The transport technology of any one time imposes limits — defined by its carrying capacity, speed and the consequent cost of transport — upon the amount of trade and determines its character. For example, when transport depended on animal power and the wind trade in expensive luxuries was more likely to flourish over long distances than trade in basic but bulky human necessities like foodstuffs.

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Further Reading

  1. Agulhon, M., La vie sociale en Provence intérieure au lendemain de le révolution, 1970 Resolution: Global.Google Scholar
  2. Arbellot, G., ‘La grande mutation des routes de France au milieu du 18e siécle’, A.E.S.C. Resolution: Global 1973.Google Scholar
  3. Armengaud, A., Les populations de l’est-aquitain au début de Epoque contemporain, 1961 Resolution: Global.Google Scholar
  4. Babonaux, Y., ‘L’evolution contemporaine d’une ville de la Loire: Blois’, I.H. Resolution: Global 1955.Google Scholar
  5. Baehrel, R., Une croissance: La basse–Provence rurale, 1961 Resolution: Global.Google Scholar
  6. Bairoch, P., Révolution industrielle et sous-developpement, 1969 Resolution: Global.Google Scholar
  7. Bergeron, L., L’episode napolèonien, 1972 Resolution: Global.Google Scholar
  8. Bertier de Sauvigny, G., La Restauration, 1955 Resolution: Global.Google Scholar
  9. Blanchard, M., Essais historiques sur les premiers chemins de fer du Midi languedocien et de la vallée de la Rhone, Montpellier, Resolution: Global 1935.Google Scholar
  10. Blanchard, M., Géographie des chemins de fer, 1942 Resolution: Global.Google Scholar
  11. Blanchard, M., ‘The Railway Policy of the Second Empire’ in Crouzet, F., et al, Essays in European Economic History, 1969 Resolution: Global.Google Scholar
  12. Bloch, R., ‘Les chemins de fer française et les transports de céréales’, R.G.C. Resolution: Global 1901.Google Scholar
  13. Bouvier, J., Histoire économique et histoire sociale, Geneva, 1968 Resolution: Global.Google Scholar
  14. Bouvier, J., ‘Le mouvement d’une civilisation nouvelle’ in Duby, G. (ed.), Histoire de la France, II, Resolution: Global 1972.Google Scholar
  15. Bozon, P., La vie rurale en Vivarais, 1963 Resolution: Global.Google Scholar
  16. Brunet, P., Structure agraire et économie rurale des plateaux tertiares entre le Seine et l’Oise, Caen, 1960 Resolution: Global.Google Scholar
  17. Caralp-Landon, R., Les chemins de fer dans le Massif central, 1959 Resolution: Global.Google Scholar
  18. Caron, F., Histoire de l’exploitation d’un grand rèseau. La compagnie du chemin du fer du Nord, Resolution: Global 1846–1937, 1973.Google Scholar
  19. Caron, F., ‘Recherches sur le capital des voies de communication en France au 19e siècle’ in L’industrialisation en Europe au 19e siècle Resolution: Global 1972.Google Scholar
  20. Chevalier, M., La vie humaine dans les Pyrénées ariégoises, 1956 Resolution: Global.Google Scholar
  21. Chombart de Lauwe, J., Bretagne et pays de la Garonne, 1946 Resolution: Global.Google Scholar
  22. Clark, C. and Haswell, M., The Economies of Subsistence Agriculture, 1964 Resolution: Global.Google Scholar
  23. Clozier, R., Géographie de la circulation, 1963 Resolution: Global.Google Scholar
  24. Cobb, R., The Police and the People, 1970 Resolution: Global.Google Scholar
  25. Crouzet, F., ‘Les origines du sous-développement économique du sud-ouest’, A.M., 1959 Resolution: Global.Google Scholar
  26. Darnton, R., ‘Le lieutenant de police J.-P. Lenoir, la guerre des farines et l’approvisionnement de Paris à la vieille de la Révolution’, R.H.M.C., 1969 Resolution: Global.Google Scholar
  27. Dauzet, P., Le siècle des chemins de fer en France, Fontenay-au-Roses, Resolution: Global 1948.Google Scholar
  28. Desert, G., ‘L’agriculture et les paysans sarthois au 19e siècle’ in M. Lèvy-Leboyer, et. al, Unsiècle et demi d’économie sarthoise, Rohan, 1969 Resolution: Global.Google Scholar
  29. Desmarest, J., Evolution de la France contemporaine. La France de 1870, 1970 Resolution: Global.Google Scholar
  30. Dion, R., ‘Orléans et l’ancienne navigation de la Loire’, A.G. Resolution: Global 1938.Google Scholar
  31. Dunham, A.L., The Anglo-French Treaty of Commerce of 1860 and the Progress of the Industrial Revolution in France, Ann Arbor, Resolution: Global 1930.Google Scholar
  32. Dunham, A.L., The Industrial Revolution in France, Resolution: Global New York, 1955.Google Scholar
  33. Dupeux, G., Aspects de l’histoire sociale et politique du Loir-et-Cher Resolution: Global 1962.Google Scholar
  34. Faucher, D., L’homme et le Rhône, 1968 Resolution: Global.Google Scholar
  35. Fel, A., Les hautes terres du Massif Central. Tradition paysanne et économie agricole, 1962 Resolution: Global.Google Scholar
  36. Festy, O., L’agriculture pendant la révolution. Les conditions de production et de récolté des céreales, 1947 Resolution: Global.Google Scholar
  37. Fohlen, C., The Industrial Revolution in France, 1970 Resolution: Global.Google Scholar
  38. Forster, R., The Nobility of Toulouse in the Eighteenth Century, Baltimore, 1960 Resolution: Global.Google Scholar
  39. de Foville, A., La transformation des moyens de transport et ses consequences économiques et sociales, 1880 Resolution: Global.Google Scholar
  40. Frêche, G., ‘Etudes statistiques sur le commerce cérealier de la France méridionale au 18e siècle’, R.H.E.S. Resolution: Global 1971.Google Scholar
  41. Gaillard, J., Paris, la ville, 1852–70, 1977 Resolution: Global.Google Scholar
  42. Galtier, G., Le vignoble du Languedoc méditerranéen et du Roussillon, Montpellier, n.d.Google Scholar
  43. Gautier, M., Chemins et vehicules de nos campagnes, Resolution: Global St Brieuc, 1971.Google Scholar
  44. Gille, B., Les originés de la grande industrie métallurgique en France, n.d.Google Scholar
  45. Girard, L., La politique des travaux publics du second Empire, 1952 Resolution: Global.Google Scholar
  46. Goubert, F., L’ancien régimé, II, 1973 Resolution: Global.Google Scholar
  47. Guichard, P., ‘D’une société repliée à une société ouverte, l’évolution socio-économique de la région d’Andance’ in Leon, P., Structures économiques et problèmes sociaux du monde rural dans la France du sud-est, 1966 Resolution: Global.Google Scholar
  48. Guiral, P., ‘Le cas d’un grand port de Commerce, Marseille’ in Labrousse, E. (ed.), Aspects de la crise et de la dépression de l’économie française au milieu du 19e siècle, 1956 Resolution: Global.Google Scholar
  49. Imberdis, F., Le réseau routier de l’auvergne au 18e siècle. Ses origines et son évolution, 1967 Resolution: Global.Google Scholar
  50. Jardin, A. and Tudesq, A.J., La France des notables, 1815–1848, 2 vols Resolution: Global 1972.Google Scholar
  51. Jouffroy, L.M., L’ère du rail, 1953 Resolution: Global.Google Scholar
  52. Jouffroy, L.M., ‘Les relations du rail et de la route à l’origine des chemins de fer’, A.F. Resolution: Global 1950.Google Scholar
  53. Labasse, J., ‘La circulation des capitaux en France au 19e siècle’, I.H. Resolution: Global 1955.Google Scholar
  54. Labasse, J., Les capitaux et la région. Essai sur le commerce et la circulation des capitaux dans la region lyonnaise, 1955 Resolution: Global.Google Scholar
  55. Labrousse, E., La crise de l’économie française à la fin de l’ancien régime et au dèbut de la révolution, 1944 Resolution: Global.Google Scholar
  56. Labrousse, E., Aspects de l’évolution économique et sociale de la France et du Royaume-Uni de 1815 a 1880, 1949 Resolution: Global.Google Scholar
  57. Labrousse, E., et al, Histoire économique et sociale de la France, II, 1970 Resolution: Global.Google Scholar
  58. Laurent, R., Les vignerons de la Côte d’Or au 19e siècle, 1958 Resolution: Global.Google Scholar
  59. Laurent, R., L’octroi de Dijon, 1960 Resolution: Global.Google Scholar
  60. Lebrun, F., Les hommes et la mort en Anjou au 17e et 18e siècles, 1971 Resolution: Global.Google Scholar
  61. Lefevre, A., Sous le second Empire: chemins de fer et politique, 1951 Resolution: Global.Google Scholar
  62. Le Franc, G., ‘The French Raüroads 1823–1842’, J.E.B.H. Resolution: Global 1929–30.Google Scholar
  63. Lemarchand, G., ‘Le 17e et le 18e siècles en France: bilan et perspective de recherches’, A.H.R.F. 1969.Google Scholar
  64. Leon, P., Economies et sociétés pre-industrielles, II, 1970 Resolution: Global.Google Scholar
  65. Leon, P., La naissance de la grande industrie en Dauphiné (fin du 17e siècle-1869), 2 Resolution: Global vols, 1954.Google Scholar
  66. Letaconnoux, J., ‘Note comparative sur la distance en temps entre l’intèrieur de la Bretagne et la mer, aux 18e, 19e et 20e siècles’, A.B. Resolution: Global 1907–8.Google Scholar
  67. Letaconnoux, J., ‘Les transports en France au 18e siècle’, R.H.M.C., Resolution: Global 1908–9.Google Scholar
  68. Lévy-Leboyer, M., Les banques européennes et l’industrialisation internationale dans la première moitié du 19e siècle, 1964 Resolution: Global.Google Scholar
  69. Livet, G., ‘La route royale et la civilisation française de la fin du 15e au milieu du 18e siècle’ in Michaud, G. (éd.), Les routes de France depuis les origines jusqu’à nos jours, 1950 Resolution: Global.Google Scholar
  70. Meyer, J., La noblesse bretonne en 18e siècle, 2 Resolution: Global vols, 1966.Google Scholar
  71. Picard, A., Les Chemins de fer français, 4 Resolution: Global vols, 1884.Google Scholar
  72. Pinchemel, P., France: A Geographical Survey, 1969 Resolution: Global.Google Scholar
  73. Pitié, J., Exode rural et migrations intérieures en France. L’ example de la Vienne et du Poitou-Charentes, Poitiers, 1971 Resolution: Global.Google Scholar
  74. Poitrineau, A., La vie rurale en basse-Auvergne au 18e siecle, 1965 Resolution: Global.Google Scholar
  75. Renouard, D., Les transports de marchandises par fer, route et eau depuis 1850, 1960 Resolution: Global.Google Scholar
  76. Rivet, F., La navigation à vapeur sur la Saône et la Rhône, 1962 Resolution: Global.Google Scholar
  77. Rochefort, M., L’orgnisation urbaine de l’Alsace, 1960 Resolution: Global.Google Scholar
  78. Rousseau, P., Histoire des transports, 1961 Resolution: Global.Google Scholar
  79. de Saint-Jacob, P., ‘La corvée royale en France à la fin de L’Ancien Régime’, I.H. 1953.Google Scholar
  80. de Saint-Jacob, P., Les paysans de la Bourgogne du nord au dernier siècle de L’Ancien Régime, 1960 Resolution: Global.Google Scholar
  81. Seignour, P., La vie économique du Vaucluse de 1815–1848, Resolution: Global Aix-en-Provence, 1957.Google Scholar
  82. Soboul, A., La France à la vieille de la révolution, I, 1966 Resolution: Global.Google Scholar
  83. Sorlin, P., La société française: 1840–1914, 1969 Resolution: Global.Google Scholar
  84. Thuillier, G., Aspects de l’économie nivernaise au 19e siècle, 1966 Resolution: Global.Google Scholar
  85. Toutain, J.-C., ‘Les transports en France de 1830 à 1965’, E.S. 1967.Google Scholar
  86. Truchon, P., ‘Les transports et voies de communication au service du commerce lyonnais sous la Restauration’, R.H.L. 1911.Google Scholar
  87. Vidalenc, J., La société française de 1815 à 1848, II, Le peuple des villes et des bourgs, 1972 Resolution: Global.Google Scholar
  88. Vigier, P., La seconde république dans la région alpine, I, Resolution: Global 1963.Google Scholar
  89. Voillard, O., Nancy au 19e siècle, 1978 Resolution: Global.Google Scholar
  90. Wolkowitsch, M., L’économie régionale des transports dans le centre et le centre-ouest de la France, n.d.Google Scholar

Copyright information

© Roger Price 1981

Authors and Affiliations

There are no affiliations available

Personalised recommendations