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Literatur
Einige Autoren verstehen unter irregulären Ereignissen nur solche unerwarteten Ereignisse, die zu einer signifikanten Abweichung vom ursprünglichen Flugplan führen und ein Re-Scheduling notwendig machen. Siehe z.B. Clarke, M.D.D. (1995), S. 7
Vgl.) EUROCONTROL (2004)
AEA (Association of European Airlines), eine Organisation, die die Interessen europäischer Fluggesellschaften vertritt, publiziert jedoch eine andere Statistik von Verspätungsursachen: Danach werden ca. 70% der Verspätungen von der Flugsicherung und den Flughäfen verursacht. (Vlg. AEA (2000), S. 1–11)
Zu den Ursachen der Flugverspätungen siehe etwa: WU, C-L (2003), S. 2; AGEEVA, Y (2000), S. 25; EVANS A.D / CLARKE J-P (2002), S. 18; SHAVELL Z.A. (2000), S. 1; SAUTER-SERVAES, T. / RAMMLER, T. (2000), S. 7ff; MORIN, M. (2001), S. 21; CORNELIUS, S. (1994), S. 24; LÜKING, J. (1993), S. 152; CLARKE, M.D.D. S. 7; THENGVALL, B. G. / BARD, J. F. / YU, G. (2000), S. 181
Vgl.) BOOZ-ALLEN & HAMILTON (2001), S. 5
Vgl.) BUNSE, T. (2000), S. 93
Vgl.) LÜKING, J. (1993), S. 300
Vgl.) CORNELIUS, S. (1994), S. 58; LÜKING, J. (1993), S. 74
Vgl.) CORNELIUS, S. (1994), S. 25
Vgl.) BERSTER, P. (1996), S. 41; CORNELIUS, S. (1994), S. 9
Vgl.) LÜKING, J. (1993), S. 83–93
Vgl.) SAUTER-SERVAES, T. / RAMMLER, T. (2000), S. 4
Vgl.) LÜKING, J. (1993), S. 153
Vgl.) SAUTER-SERVAES, T. / RAMMLER, T. (2000), S. 5
Vgl.) BARNHART, C. / BRATU, S. (2001), S. 22
Vgl.) CLARKE, M.D.D. (1997a), S. 4 ff.
Vgl.) MORIN, M. (2001), S. 22–23; EVANS A.D / CLARKE J-P (2002), S. 57ff.
Vgl.) EVANS A.D. / CLARKE J.-P. (2002), S. 64ff.
Vgl.) ZHANG, Y. / MENENDEZ, M. / HANSEN, M. (2003), S. 3
Vgl.) KLINGENBERG, C. (2004), S. 10–11
Vgl.) KLINGENBERG, C. (2004), S. 10–11; S. 13, LUFTHANSEAT (2003)
Vgl.) KNORREN NICHOLS, W. / KUNZ, M. (1999), S. 62–64
Vgl.) GILLEN, D. / HANSEN, M.M. / DJAFARIAN-TEHRANI, R. (2001), S. 2
Vgl.) ITA (2000), S. 8; MORIN, M (2001), S. 106
Vgl.) Yu, G. (1996), S. 4; ANBIL, R. / TANGA, R. / JOHNSON, E.L. (1992)
Vgl.) LÜKING, J. (1993), S. 247
Vgl.) MCKENNA, J. T. (1999), S. 72
Vgl.) LÜKING, J. (1993), S. 309–311
Vgl.) MORIN, M. (2001), S. 106; JANUSZEWSKI, S. (2004), S. 33
Vgl.) KNORREN NICHOLS, W. / RICHTER G. (1999), S. 327
Vgl.) ITA (2000), S. 19
Vgl.) ITA (2000), S. 19
Vgl.) AGEEVA, Y. (2000), S. 10; MORIN, M. (2001), S. 27–28
Vgl.) CLARKE, M.D.D. (1997a); LAN, S. / BARNHART, C. / CLARKE, J.-P. (2002), S. 9
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(2006). Irregulärer Flugbetrieb. In: Integration der Unsicherheitsaspekte in die Schedule-Optimierung. DUV. https://doi.org/10.1007/3-8350-5709-X_4
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DOI: https://doi.org/10.1007/3-8350-5709-X_4
Publisher Name: DUV
Print ISBN: 978-3-8350-0324-8
Online ISBN: 978-3-8350-5709-8
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